Tarvitsenko ajokortin pyörän ajamiseen?
Nykymaailmassa kysymys ympäristöystävällisen liikenteen käyttämisestä on akuutti. Pyörä on oikeutetusti kärjessä. Joka vuosi tästä kulkuvälineestä on tulossa yhä suositumpi. Kun tiet ovat erittäin ruuhkaisia, kaksipyöräisellä ajoneuvolla liikkumisesta on selkeitä etuja.
Ja koska henkilö pyrkii jatkuvasti parantamaan ympärillään olevia esineitä, polkupyörä ei ole poikkeus. Jokainen meistä tapasi ainakin kerran tiellä "rautahevosen", joka oli varustettu bensiinillä tai sähkömoottorilla. Heitä on suurissa kaupungeissa melko vähän, ja he kuuluvat liikkeen täysivaltaisille osallistujille. Tarvitseeko tällaisen pyörän ajamiseen siis ajokorttia?
Mitä tieliikennelaki sanoo?
Ajokortti on ennen kaikkea osoitus siitä, että ajoneuvoa kuljettava henkilö tuntee liikennesäännöt, merkit, merkinnät ja osaa soveltaa niitä käytännössä. Venäjällä ei tarvitse ajokorttia polkupyörällä ajamiseen. Liikennesääntöjen tuntemus on kuitenkin yksinkertaisesti välttämättömyys, ensisijaisesti pyöräilijän itsensä hengen ja terveyden vuoksi. Mutta koska kukaan ei hallitse tätä prosessia, harvat kaksipyöräisiin ajoneuvoihin nousevat tietävät kaikki liikennemerkit tai esimerkiksi säännöt, jotka koskevat kääntymistä sääntelemättömässä risteyksessä.
Voit aloittaa pyöräilyn mistä tahansa iästä lähtien, tärkeintä on valita oikea paikka tälle:
- 3-14-vuotiaille - jalkakäytävällä ajaminen on sallittua ja vain aikuisten läsnä ollessa;
- 14-vuotiaasta ylöspäin - voit ajaa tien pyöräkaistaa pitkin, jos sitä ei ole, niin äärioikealla tai oikealla tien reunaa pitkin;
- minkä ikäinen tahansa - on sallittua ajaa "rautahevosella" erityisesti varustetuilla pyöräteillä.
Kun pyörästä tulee mopo
Viime aikoina moottoripyörät ovat saavuttaneet erityisen suosion. Tämä lisäyksityiskohta tekee ajoneuvon ajamisesta paljon helpompaa. Tämä on erityisen havaittavissa ylitettäessä mäkiä ja mäkiä.
Moottori voi olla eritehoinen, ja siitä riippuu millaiseksi ajoneuvoksi polkupyörä muunnetaan. Yleisesti hyväksytyn luokituksen mukaan kaksipyöräiset ajoneuvot kuuluvat tällaisiin luokkiin.
- Pyörä - se saa liikkeelle polkimiin vaikuttavan lihasvoiman, mikäli tasapaino säilyy. Sähkögeneraattorin varustaminen, jonka kapasiteetti on enintään 250 wattia, on sallittu. Suurin ajonopeus on 30 km/h.
- Mopo, skootteri, sähköpyörä - nämä ovat mekaanisia ajoneuvoja, joiden bensiinimoottori on enintään 50 cc. katso tai sähkögeneraattori, jonka teho vaihtelee välillä 0,25-4 kW. Sallittu ajonopeus - jopa 50 km/h.
- Moottoripyörä - tehokas kaksipyöräinen ajoneuvo, jonka bensiinimoottori on yli 50 cc. katso volyymista. Se voi saavuttaa nopeuden 100 km/h tai enemmän.
Tämän perusteella käy ilmi, että kaasu- tai keskitehomoottorilla varustettu polkupyörä luokitellaan automaattisesti mopoksi.
Nykyaikainen sähköpyörä
Kiinnostus tämäntyyppistä teknologiaa kohtaan kasvaa nopeasti ympäristön saastumisen torjunnan taustalla. Ympäristöystävällisenä kuljetusmuotona se on erittäin suosittu suhteellisen korkeista kustannuksistaan huolimatta. Eduista on syytä huomata alhainen melutaso ajon aikana ja kyky ladata verkkovirrasta, mikä riittää jopa 70 km: n matkoille.
Jos sisäänrakennetulla sähkömoottorilla varustetun polkupyörän omistaja uskoo osaavansa käyttää teknistä laitetta myös ilman ajokorttia, hänen on silti opeteltava liikennesäännöt. Tiekoodin tunteminen ei ehkä pelasta sinua onnettomuudelta, mutta se vähentää tätä todennäköisyyttä useaan kertaan.
Milloin tarvitset oikeuksia?
Samojen liikennesääntöjen perusteella seuraa, että pyöräilijät, joiden kuljetus on varustettu sähkömoottorilla 250–4000 wattia tai moottorilla 50 cm3 asti. katso vaaditaan oikeuksia. Tällaisille ajoneuvoille tarjotaan luokka "M". Jos jokin muu kategoria on avoinna, tämä on vain plussaa. Tämä kertoo, että pyörällä ajava henkilö tuntee liikennesäännöt, liikennemerkit ja pystyy reagoimaan hätätilanteessa oikein, jos jotain tapahtuu.
Mutta toisaalta, on yksi varoitus. Poliisitarkastaja ei pysty visuaalisesti määrittämään moottorin tehoa tai kokoa. Hän osaa tehdä johtopäätöksiä moottorin tehosta ajoneuvon nopeuden perusteella.
Lisäksi voit vaihtaa polkupyörän polkemiseen. Mutta tämä temppu ei vapauta sinua vastuusta, jos onnettomuus tapahtuu pyöräilijän huolimattomuuden vuoksi.
Pyöräilyn harrastajalle paras vaihtoehto ovat erikoispolut. Niillä saa ajaa kuka tahansa, jopa ilman ajokorttia. Pyöräilijöiden on täytettävä seuraavat ehdot:
- sinulla on käyttökuntoinen ajoneuvo;
- käytä suojavarusteita (kypärä, polvisuojat jne.);
- älä aja polkupyörää alkoholin tai huumeiden humalassa;
- alle 7-vuotiaiden lasten kuljettamiseen on ehdottomasti käytettävä lastenistuimia;
- liian painavien tai tilaa vievien esineiden kuljettaminen on kiellettyä;
- kävele vain jalankulkusillalla.
Kokemuksia muista maista
Voit saada polkupyörän ajokortin, ja yleisimmän, Latviassa. Kun mahdollinen pyöräilijä täyttää 10 vuotta, hänellä on mahdollisuus suorittaa tentti asiakirjan saamiseksi. Jos 10 koekysymyksestä vähintään 8 osoittautui oikeaksi, ehdokas saa oikeudet. Jos vääriä vastauksia on enemmän, voit tulla uusintakokeeseen, mutta joudut maksamaan tästä palvelusta symbolisen summan.
Kukaan ei tarkasta erikseen oikeuksien olemassaoloa tai puuttumista, niitä vaaditaan vain, jos jokin rikos on tapahtunut. Jokaisen Latviassa ennen 12-vuotiaana olevan pyöräilijän on käytettävä turvakypärää ajaessaan. 12-vuotiaalla lapsella on oikeus päättää itse, ajaako hän kypärän kanssa vai ilman. Aikuiset, joilla on muiden ajoneuvojen ajo-oikeus, voivat myös ajaa polkupyörää esteettä.
Saksassa harjoitetaan myös pyöräilylupien myöntämistä. Tämä tehdään koulussa 4 luokalla. Koululaiset opiskelevat liikennesääntöjä erillisenä oppiaineena ja testaavat sitten oppimansa kokeet. Kokeen läpäisevät oppilaat saavat juhlallisesti pyöräilyoikeuden. Ne, jotka eivät läpäise ensimmäisellä kerralla, voivat toistaa toimenpiteen, se on ilmainen.
Saksan asukkaille pyöräilyoikeudet ovat ehdollisia. Kukaan ei vaadi niitä esittelemään, ja kuka tahansa voi ajaa tämän tyyppisellä kulkuneuvolla, mutta vain sille varatuissa paikoissa.
Historiallisia faktoja
Venäjällä on kokemusta pyöräilyn sallivien asiakirjojen myöntämisestä. Viime vuosisadan 30-luvulla kaikkien pyöräilijöiden oli suoritettava pakollinen ajoneuvorekisteröinti. Sen jälkeen hänelle annettiin numero, ja omistajalle myönnettiin todistus, joka sisälsi:
- asiakirjan nimi, sen myöntäneen viranomaisen nimi;
- rekisterinumero;
- tiedot omistajasta: valokuva, sukunimi, nimi, sukunimi, asuinpaikka;
- otteita pyöräilijöitä koskevista liikennesäännöistä.
Kuten käytäntö on osoittanut, tämä innovaatio ei tuonut toivottuja tuloksia. Pian syntyi hämmennystä rekisterinumeroiden kanssa ja polkupyörän oikeuksista jouduttiin luopumaan.
Neuvostoliiton aikana tai pikemminkin vuonna 1989 Valko-Venäjällä yritettiin tehdä kokeesta pakollinen, jotta saisi mahdollisuuden ajaa pyörällä esteettä... Heitä ei myöskään kruunannut menestys. On kuitenkin rohkaisevaa, että viime vuosina pyöräilyinfrastruktuurin kehityksen myötä pyöräilijöiden kuolleisuus tieliikenneonnettomuuksissa on laskenut merkittävästi. Erityisesti varatut ajopaikat auttavat vähentämään onnettomuuksia teillä.
Pääasia pyöräilyn hallinnassa
Jotta voit noudattaa liikennesääntöjä, sinun on tiedettävä ne. Siksi ennen kuin lähdet tielle polkupyörällä, riippumatta ajokortin olemassaolosta tai puuttumisesta, sinun on tutkittava perusteellisesti tiekoodi. Jokainen kaksipyöräinen ajoneuvo - moottorilla tai ilman - on liikkeen täysivaltainen osallistuja. Valitettavasti kaikki autoilijat eivät ole tasa-arvoisia pyöräilijöiden kanssa. Ja koska polkupyörä ei voi mitenkään suojella omistajaansa iskuilta, kaikki toivo on vain nopeassa reaktiossa ja liikennesääntöjen noudattamisessa.
Joka tapauksessa moottoroitu polkupyörä on erittäin hyödyllinen asia, jossa on enemmän etuja kuin haittoja. Ajamisen iloksi kannattaa mennä autokouluun ja hankkia ajokortti. Koska keskusteluja polkupyörien pakollisen rekisteröinnin käyttöönotosta on käyty jo pitkään, se tarkoittaa, että joskus tämä tapahtuu.
Katso alta polkupyörän ajokortti.