Pyörätie: mikä se on, tyypit ja liikennesäännöt

Polkupyörä voi fyysisesti mennä sinne, missä auto tai jopa moottoripyörä ei. Mutta hänen liikkumisensa kaupungissa on tiukasti säännelty. Ja jokaisen aloittelevan pyöräilijän on tärkeää tietää tarkasti, kuinka käyttää erityisiä kaistaa.

Venäjän GOST-normien perusteella on tarpeen erottaa pyörätiet ja todelliset pyörätiet. Ensimmäisessä tapauksessa se on tarkoitettu erilleen tai yhteiskäyttöön jalan liikkuvien ihmisten kanssa, toisessa se on tarkoitettu yksinomaan pyöräilijöille.

Mutta on myös erityinen termi - kaista pyöräilijöille. Tätä voidaan vain kutsua pyörätie, joka sijaitsee määrätyllä valtatien osalla ja jossa on tekniset välineet ja esteet, jotka erottavat sen valtatien ajoratasta.

Pyöräilijä kaista on varustettava liikennemerkeillä ja opasteilla. Pyöräteiden ja pyöräteiden sijainti vastaa aina tarkasti alueen suunnittelun teknistä dokumentaatiota. Niiden sijoittaminen on sovittava paikallishallinnon virastojen kanssa.

Kuten monet muutkin tärkeät turvallisuuteen liittyvät asiat, julkisilla teillä sijaitsevat pyörätiet kuvataan selkeästi GOST-standardien mukaan.Kuten siellä sanotaan, liikkuvien ihmisten ja ajoneuvojen turvallisuuden lisäämisen lisäksi standardin kehittäjät keskittyivät moottoriteiden läpikulkukyvyn lisäämiseen. Määritelmässä todetaan selkeästi, että pyörätien on oltava erillisellä radalla. Mutta joskus he saavat laittaa sen:

• penkereen alareunalla;
• urien ulkopuolella;
• etukäteen järjestetyllä laiturilla.

Jossa määrätä ajoradan rajaamisesta aidoilla tai jakokaistalla. Yksikaistaiset ajotiet tulisi tehdä tuulen puolelle ja kaksikaistaiset mieluiten molemmille puolille tietä. Määritä tuulen puoleinen puoli kesällä vallitsevan tuulen perusteella. Aina kun mahdollista polkuja tehdään ajoradan ulkopuolelle, varsinkin jos liikenne ylittää 2000 autoa vuorokaudessa.

Pyöräteiden koko ansaitsee erityistä huomiota. Pyöräilijöiden kaistan leveys voi olla 1,2 tai 0,9 m. Samanaikaisesti olkapäillä on sama mitta 0,5 m. Jos mutkaa ei ole, kaarteiden säteen tulee olla 15-50 m, ja jos mutka on järjestetty, niin tämä luku on 10 - 20 m. GOST määrää kaksisuuntaisten ratojen suunnittelun, joiden odotettu virtaus on enintään 70 pyöräilijää tunnissa; jos se on suurempi, sinun on rajoitettava itsesi yksisuuntaiseen siirtoon.

Etäisyyden vaatimukset ovat seuraavat:

• polun reunan ja tien reunan sekä puiden välillä - 0,75 m;
• jalkakäytävälle - 0,5 m;
• autojen ja kaupunkiliikenteen pysäkille - 1,5 m.

Ajoradan pyörätiestä erottavan kaistan tulee olla vähintään 2 m. Poikkeuksena ovat paikat, joissa olosuhteet ovat erityisen ahtaat. Siellä muodostetaan tarkasti 1 m leveä jakokaistale. Se tulee nostaa vähintään 0,15 m tienpohjan yläpuolelle. Reunusten, puomien ja kaiteiden käyttöä harjoitellaan.

Jos tiedetään, että autot kulkevat nopeammin kuin 80 kilometriä tunnissa ja tunnissa ohittaa vähintään 50 pyöräilijää, yksitasoinen ylitys on sallittu vain liikennevaloa käytettäessä. Ylityspaikat on joka tapauksessa varustettava valaistuslaitteilla 60 metrin etäisyydellä autojen ja polkupyörien kohtaamispaikasta. Kaikki tällaiset paikat on varustettu erityiset liikennemerkit ja on merkitty. Erityisen vaikeissa tilanteissa on tarkoitus varustaa ylikulkusillat tai tunnelit.

Pyörätiekyltti näyttää valkoiselta pyörältä sinisellä pohjalla. Merkille on ominaista pyöreä muoto. Klassiset telat, joita käytetään useimmiten maassamme, valmistetaan suoraan asfaltista. Suurikokoisia laattoja käytetään useissa ulkomailla.

Jos aloitamme ajajien turvallisuusnäkökohdista, niin voit suosia kumimurua, tietysti kaikki kolme vaihtoehtoa eroavat paitsi käytännön ominaisuuksista myös rakenteesta.

SNiP-ohjeet ansaitsevat erityistä huomiota. Ne kieltävät muun muassa ajoradan kaventamisen pyöräteiden risteyksissä. Itse kappaleiden tulee olla:

• asuinalueilla;
• teollisen kehityksen alalla;
• pääteillä, joilla on valvottu liikenne;
• paikallisesti merkittävillä kaupungin kaduilla.

Kadun suurin pituussuuntainen kaltevuus ei saa ylittää 30 ppm. Enintään 300 metrin pituisella alueella kaltevuus voi olla enintään 60 ppm. Ristijyrkkyyden arvon tulee olla välillä 15-25 ppm. Näiden rajojen ylittäminen on kategorisesti mahdotonta hyväksyä. Pyörätien vakiokapasiteetin tulisi olla 300 henkilöä 60 minuutissa.

Jotain liikennemerkeistä ja merkinnöistä pyöräteillä ja niiden ympärillä on jo sanottu.Melkein kaikki ihmiset näkivät ne tietysti. Mutta tällaisten tietojen tietäminen on vielä täysin riittämätöntä. Tiellä vasemmalla olevat pyöräkaistat on rajattu kiinteällä merkintäviivalla. Oikealla on raja. Jos pyörätie erottuu jalkakäytävällä tai jalkakäytävällä, se on merkitty yhtenäisillä valkoisilla viivoilla oikealle ja vasemmalle. Jossa ylimääräistä polkupyöräkuviota käytetään korostamaan entisestään nauhan tarkoitusta.

Niitä käytetään yleensä puistoissa, joissa voit erottaa kävelyn ja pyöräilyn. Kehyksen ympärille piirretään yhtenäinen keltainen viiva. Jos radan leveys sallii, se jaetaan kahteen vastakkaiseen suuntaan. Tässä tapauksessa keskelle piirretään kaksi kiinteää valkoista viivaa, joiden välissä on pieni rako. Pyöräilijöille tarkoitettujen kaistan vieressä on kolmiomaisia ​​kylttejä, joissa on punainen reuna ja musta pyörä valkoisella pohjalla.

Vaikka pyöräilijä ajaa sille varatulla kaistalla, on sääntöjä, joita on noudatettava.

Toinen vivahde, jota ei pidä unohtaa, on Ajamisesta määrätyllä radalla päihtyneessä tilassa seuraa sakko 1-1,5 tuhatta ruplaa... Viallisen pyörän kanssa matkustaminen minne tahansa on ehdottomasti kielletty. Jos tiellä havaitaan vika, ajoneuvon omistaja on velvollinen korjaamaan sen mahdollisimman pian.

Aseta heijastimet niin, että ne ovat selvästi näkyvissä... Sinun tulee ajaa nopeudella, joka ei ylitä sallittua tasoa. Sen tulee kuitenkin ottaa huomioon todelliset olosuhteet matkan varrella (mukaan lukien näkyvyys) ja kyky suorittaa vaaditut liikkeet turvallisesti.

Liikkuminen vasemmalle osoitetaan venyttämällä kohti suoraa vasenta kättä tai näyttämällä oikeaa kättä taivutettuna suorassa kulmassa ylöspäin. Riippuen siitä, kumpaa kättä on kätevämpi käyttää, oikealle kääntyminen näytetään peilimäisesti (suhteessa vasemmalle kääntymiseen). Pysähtyminen ilmaistaan ​​nostamalla vasen (oikea) käsi, vastaavasti. Signaalit annetaan ennen liikkeen aloittamista ja pysäytetään, kun toimenpide on ohi.

Pyöräilijä, kuten autoilija (moottoripyöräilijä), on velvollinen päästämään jalankulkijat ohi. On suositeltavaa ajaa tien reunaan merkityillä poluilla tai jalkakäytävällä enintään 20 km/h nopeudella.

Nykyiset määräykset kieltävät mopojen ajamisen pyöräteille sanan varsinaisessa merkityksessä. Samalla he saavat liikkua ajoradan oikealla puolella enintään yhdessä rivissä sekä pyöräilijöille varattua kaistaa pitkin. Jalankulkijat voivat kävellä pyöräteillä (paitsi pyöräteitä) vain, jos ne ovat poissa tai suljettu korjaustöiden vuoksi (päällekkäin muusta syystä):

• jalkakäytävät;
• pyörätiet;
• tienvarret;
• kävelyreittejä.

Mutta vielä yksi kysymys koskee lastenvaunujen kulkemista pyörätiellä. Säännöt eivät määrää tällaista matkustamista millään tavalla. Vauvan rattaat, toisin kuin polkupyörä, ei ole hyväksytty ajoneuvo pyörätiellä liikkumiseen. Siksi pyöräilijöillä on täysi oikeus vaatia pyörätuolin omistajia poistumaan ajotieltä.

Seuraava video paljastaa pyöräilijöiden tärkeimmät liikennesäännöt.