Polkupyörät kadulle ja maalle: kuvaus, merkit, valinta, käyttö

Katu- ja maastopyörät eroavat radikaalisti klassisista maasto- tai kaupunkipyöristä. Nämä tyypit liittyvät pyörän rakenteellisiin elementteihin kohdistuvien kuormien korkeaan intensiteettiin. Tämän seurauksena nopeuksien tai pyörien halkaisijan lisäämisen sijaan keskitytään rungon, haarukan luotettavuuteen ja lujuuteen sekä iskunvaimennuskykyyn. Lisäksi mallin valinta hyppäämiseen tai temppuihin on mahdotonta ajatella ilman oikeaa määrittelyä lajeista, joita varten pyörä ostetaan. Vaatimukset katu- ja nurmimalleille vaihtelevat - yleisratkaisut on suunniteltu vain aloittelijoille, eivätkä ne ole kovin käyttökelpoisia tosielämässä.

Mitä sinun tulee ottaa huomioon valitessasi varusteita, mitä lika- ja katupyörien merkkejä pidetään merkityksellisinä, onko extreme-pyörillä omat käyttösäännöt, kuinka tärkeää on korkealaatuinen suojaus tässä tapauksessa - kaikki nämä kohdat tulee selvittää etukäteen, joten jotta et joudu pettymään ostokseen tulevaisuudessa.

Lika- ja katupyörät, vaikka ne kuuluvat yleiseen modifioitujen maastopyörien ryhmään, ovat silti selkeitä eroja keskenään. Ja tämä johtuu juuri kaksipyöräisten ajoneuvojen käytöstä. Tässä kannattaa kiinnittää huomiota nimeen: lika tulee alun perin likaisesta - likaisesta. Tämä termi tarkoittaa maahyppyillä hyppäämisen kurinalaisuutta - likahypyä.

Street on yhtä suosittu aktiivinen hiihto. Mutta se liittyy temppujen suorittamiseen pääasiassa painopisteen siirtämisessä takapyörään. Tämä on eräänlainen kokeilu, joka siirtyy epätasaisesta maastosta kaupungin kaduille. Katumestarien tekemien temppujen valikoima on todella suuri.Mutta se liittyy suoraan pyörän teknisiin parametreihin ja sen käsittelyyn.

Ehdottomasti kaikentyyppiset kaksipyöräiset ajoneuvot, jotka on sijoitettu erikoismalleiksi likaa ja katua varten, ovat itse asiassa muunnelmia maasto- tai BMX-pyöristä. Ne ovat melko raskaita, niiden pyörän halkaisija on enintään 26 tuumaa ja niissä on takapyörän jarru. On tärkeää ottaa huomioon, että nopeus tällaisessa pyörässä on usein sama, moninopeuksiset mallit eivät tarjoa mitään etua, paitsi painon nousu.

Katu- ja maapyörien tekniset ominaisuudet kannattaa ottaa huomioon.

• Kehyksen ominaisuudet. Sen on kestettävä äärimmäisiä kuormituksia, eikä se saa taipua hyppyjen ja temppujen aikana. Paras vaihtoehto tällaiselle mallille olisi kromi - teräspohjainen seos, joka on seostettu kromin ja molybdeenin kanssa. Se vaimentaa iskuja ja on usein valinta ammattilaisille, joiden seinämän paksuus vaihtelee. Vähemmän kestävät vaihtoehdot ovat alumiinia, ja niillä on paljon faneja kokeneiden kuljettajien joukossa, täydennykset on varustettu teräksisellä Hi-Ten-vaihtoehdolla.

• Kehyksen geometriset parametrit. Ne eroavat lian ja kadun suhteen, ja suurin ero on ylemmän putken pituudessa - ensimmäisessä tapauksessa se on 570-590 mm ja se on melko pitkä, takakolmio on rajoitettu 410 mm: n rajaan. . Tällaisissa malleissa ohjauspylvään kallistuskulma on 68-70 astetta verrattuna katuversioiden 71-74 asteeseen. Katutrial-pyörien rungon pituus on enintään 545 mm, takana tämä luku ei ylitä 350 mm.

• Kuljetuspaikka. Tikkaheitossa se on samalla korkeudella napan kanssa tai jopa sen alapuolella - tämä laskee painopistettä, tarjoaa paremman kiihtyvyyden ja ennakoitavan lentokäyttäytymisen. Katumalleissa vaunu on korkeampi ja helpottaa rungon nostamista pystysuoraan. Lisäksi kohtalaisen korkealla vaunulla on helpompi asentaa kaiteiden ja muiden esteiden ylittämiseen tarvittavat tappiputket.

• Renkaan koko... 24 ″ halkaisijaa pidetään monipuolisena ja sopii molemmille lajeille. Tikkaheitossa käytetään usein mallia, jossa pyörä asetetaan eteenpäin 26 "ja taaksepäin - 24". Kadulla suosituin on 24" halkaisija, joka antaa pyörälle lisäkestävyyttä. Nämä pyörät tarjoavat maksimaalisen keveyden ja ohjattavuuden, helpottavat ulosvetoa ja mahdollistavat paremman ohjauksen.

• Pistokkeen tyyppi... Katu- ja maastopyöriä on kahta tyyppiä - jäykkiä (tai jäykkiä) ja iskunvaimennettuja, joiden lyhyt liikematka on enintään 130 mm. Kaupunkitemppu-ajoa varten ensimmäinen vaihtoehto on paras valinta, jonka avulla voit tarjota täyden hallinnan pyörän hallinnasta ja antaa maksimaalisen etäisyyden. Liassa käytetään vaimennettuja haarukoita, mutta kokonaisuuksissa niitä käytetään halvimmassa versiossa, mikä johtaa nopeaan muodonmuutokseen.

• Ohjauspyörä. Sen leveys riippuu yleensä urheilijan koosta - miehille vaihtoehto on 700 mm, naisille ja nuorille 680 mm. Jäykän haarukan ohjaustangon korkeuden tulee olla alkaen 3 ", iskunvaimeistetussa 2". Kadulle ohjaustangot valmistetaan lyhyellä siirtymällä - 36-50 mm.

• Jarru. Aloittelijoille tarkoitettujen täydennysten kohdalla se on ehdottoman välttämätöntä. Parannetuissa yksittäisen kokoonpanon malleissa on sallittua kieltäytyä jarrujärjestelmästä, mutta vain kuljettajan riittävällä kokemuksella. Levyjarrut tarjoavat hyvän turvallisuuden - mekaniikka on halvempaa ja helpompi huoltaa, hydrauliikka on mukavampi käyttää.

Suosittuja katu- ja maapyöriä valmistavien merkkien joukosta löytyy monia nimiä, jotka ovat tiedossa vain kapealle pyörän ääripäille. Mutta tämä ei suinkaan estä heitä luomasta luotettavia ja korkealaatuisia pyörämalleja, jotka soveltuvat intensiivisimpään käyttöön.

Tunnettu merkki USA:sta, joka valmistaa polkupyöriä erilaisiin freestyle-tyyppeihin, tarvikkeita ja komponentteja niihin. Vuodesta 1978 lähtien yritys on erikoistunut äärimmäisimpiin kuormiin suunniteltujen kaksipyöräisten ajoneuvojen valmistukseen ja edistämiseen. Nykyään yrityksen pyörät valitsevat tunnetuimmat ajajat. Yrityksellä on oma BMX- ja MTB-pyörien sarja, se tuotti ensimmäisenä maailmassa runkoja ja haarukoita freestyle-ajoon ja sen katumalleja pidetään parhaiden joukossa.

Amerikkalainen merkki, yksi johtavista katu- ja maastopyörien valmistajista. Yritys on ansainnut pääinnovaattorin maineen ja tuo säännöllisesti markkinoille olennaisesti erilaisia ​​ratkaisuja kuin kilpailijat. Yritys on ollut olemassa vuodesta 1974, tänä aikana se on siirtynyt tilausajoneuvojen luomisesta erityyppisten ja -luokkien massatuotantopyörien valmistukseen. Brändin tuotteet eivät ole halpoja, mutta ostajat saavat rahoilleen laadukkaan tuotteen.

Puolalainen merkki, joka on erikoistunut polkupyörien valmistukseen eri freestyle-lajeihin. Yritys kilpailee menestyksekkäästi amerikkalaisten yritysten kanssa ja sitä pidetään yhtenä Euroopan markkinoiden johtajista. NS Bikes on suunnitellut katurunkoja vuodesta 2000 lähtien sekä täyden valikoiman mukautettuja pyörän osia. Street- ja dirt-luokan suosituimpia malleja ovat budjettilinja Slash Junior, suosittu Metropolis, Clash 2, Movement. Viime vuosien versioista Snabb ja Fuzz ovat erityisen suosittuja.

Lika- tai katupyörää valittaessa kannattaa ottaa huomioon useita tärkeitä parametreja, voi vaikuttaa merkittävästi ajajan mukavuuteen.

1. Ratsastajan kasvu. Se on ensisijaisesti tärkeää valittaessa mukavan pyörän halkaisijaa. Yli 180 cm pitkien tulisi ottaa heti 26 ″ versio, kaikki muut sopivat 24 ″ versioon. Muuten koolla ei ole niin väliä.
2. Kumityyppi. Se on myös erilainen: liassa käytetään kumia, jossa on selkeä kulutuspinta tai puoliliukas. Suoralla voit usein nähdä slickien käyttöä. Ja joka tapauksessa pakolliset kaksoisvanteet.
3. Nopeuksien lukumäärä. Vaikka lika- ja katupyöriä tarjotaan usein moninopeuksisina vakiona, tämä vaihtoehto on ylivoimainen - se vain lisää painoa jo ennestään massiiviseen pyörään. Säästöt tulevat tässä tapauksessa rungon ja muiden komponenttien lujuuteen. Ei todellakaan ole järkevää maksaa liikaa vaihtoehdosta.
4. Haarukan materiaali. Jos tämä on kova katuvaihtoehto, varmista, että se on valmistettu kromolysta, vahvimmasta mahdollisesta materiaalista, niin säästöt ovat sen arvoisia. Hi-Ten ei todellakaan kannata valita - teräs ilman seostusta ei kestä kovaa kuormitusta. Pehmeät haarukat, joissa on iskunvaimennus ja lyhyt matka jopa 130 mm:iin, on suunniteltu aggressiiviseen ratsastukseen, mäkihyppyihin ja pehmeisiin laskuihin kaikentyyppisille maastoille.

Katu ja lika ovat vaarallisimpia äärilajeja, ja ne vaativat ratsastajalta maksimaalista tilanteen hallintaa. Edes kokeneet extreme-pyöräilijät eivät ole immuuneja vammoilla ja kaatumisille. Ennen kuin lähdet radalle trampoliinien kanssa tai kaupungilla, sinun tulee ehdottomasti huolehtia säären, kyynärpäiden ja polvien täydestä suojasta suojilla, käsissä - hanskat, pää - kypärällä.

Sinun ei pitäisi mielivaltaisesti vaihtaa merkkiosia halvemmille, vaan ota edullisimmat polkupyöräsarjat. Hyppääviin kuormiin liittyy voimakas isku. Täällä ei ole mahdollista pehmentää niitä edes iskunvaimentimien avulla, joten itse rungon, haarukan on oltava erittäin luotettava.

Tarkista ennen ajamista kaikki kiinnikkeet, voitele tarvittaessa hankaavat osat valmistajan suosittelemilla yhdisteillä.

Katso alta, kuinka valitset pyörän kadullesi.