Polkupyörät "Tourist": historia, ominaisuudet ja valinnan hienovaraisuus

Tämä polkupyörämalli on niin tärkeä, että sitä valmistetaan jopa tällä hetkellä Kharkovin pyörätehtaalla. Tietenkin moderni versio eroaa edeltäjästään, mutta se on silti sama Tourist-pyörä.

G.I.Petrovskyn mukaan nimetty KhVZ perustettiin vuonna 1923. Ensimmäinen "Tourist" rullasi kokoonpanolinjalta vuonna 1949, ja sitä valmistettiin vuoteen 1961 asti. Tämän tuotantovaiheen aikana tuotteesta luotiin kolme muunnelmaa, nimittäin: B-31, B-32 ja B-33.

Pyöräsarja B-31 oli 1-nopeuksinen tuote, jossa oli vapaapyörämekanismi. Mutta koska sillä oli vain yksi nopeus, sen tuotanto lopetettiin, ja koska julkaisua tuotettiin sitten pienissä erissä, niin tätä mallia ei enää löydy jonkun muun käytössä.

Mallin rakentaminen B-32 samanlainen kuin B-31, mutta sillä oli erikoisuus. Tuotteessa oli 3 nopeutta, joita voitiin vaihtaa ajon aikana. Tuotantojakson aikana ajoneuvo pysyi lähes ennallaan, mutta tuotannon loppuun mennessä joitakin muutoksia tehtiin vielä. Vaihdoimme alkuperäisen vaihtajan teleskooppiseen ja muutimme myös haarukan muotoilua.

Ajoneuvoa varten B-33 kromiterästä käytettiin ja se korvattiin alumiinilla. Holkit ovat muuttuneet ja niistä on tullut, kuten kaikki KhVZ:ssä valmistetut turistimallit. Tunnusta on muokattu tuotesuunnittelussa. Juuri B-33:sta tuli turistiajoneuvojen klassisen suunnittelukonseptin perustaja.

Vuodesta 1961 lähtien polkupyörän nimi on muuttunut, ja "Tourist" sijaan se tunnettiin nimellä "Sputnik". Tällaiset muutokset liittyivät avaruuden edistymiseen. Ensimmäinen versio tällä nimellä oli malli B-34jota on hieman modernisoitu. Ohjauspyörä oli alumiinia ja kampa irrotettiin siivistä. Lisäksi kaikissa myöhemmissä malleissa vain ulkonäkö muuttui, ja myös jotkut osat valmistettiin muista materiaaleista. Voimansiirron muuntamista voidaan pitää merkittävänä erona, koska siihen on lisätty yksi nopeus.

Ajoneuvon geometria säilytettiin aina B-301, ja tässä mallissa höyheniä on vaihdettu, niiden pituutta on lyhennetty.

Linjan alkuperäinen nimi palasi vuonna 1977, mutta uusi pyörämalli oli kaikilta paitsi suunnittelultaan samanlainen mallin kanssa "Sport 542-01". Sputnik puolestaan ​​muodostui erilliseksi linjaksi, ja sen julkaisu jatkui vuoteen 1983 asti.

Uusi ajoneuvomalli ilmestyi vuonna 1980 ja sitä valmistettiin 7 vuotta. Sitten päätettiin muuttaa muotoilua, mutta ei muuttaa pyörän muotoilua. 153-421 ei ollut erityisen onnistunut, koska metallin laatu ei ollut kovin hyvä, mikä näkyi rungossa.

Neuvostoliitossa viimeinen vanhan version pyörä "Tourist" oli numeroitu 153-452, ja siinä oli seuraavat muutokset:

• jarrujärjestelmästä on tullut alumiinia;
• tavaratilan kiinnitys on vaihtunut.

Versiossa oli kuitenkin merkittäviä haittoja, koska laatu ei ollut tasokasta ja melkein kaikki tuotteen liitännät voitiin johtua viallisista.

Verrattuna perinteisiin tietuotteisiin, tällä oli kevyt muotoilu nopeampaa liikkumista varten. Jonkin ajan kuluttua KhVZ kuitenkin jatkoi tämän mallin tuotantoa, koska se oli erittäin suosittu, mutta nykyaikaisemmassa muodossa.

"Tourist"-ajoneuvon 3 ensimmäistä mallia olivat teknisiltä parametreilta samanlaisia.

Suunniteltu paino oli 14 kg, kuljetuksessa oli 3 vaihdetta, viimeisessä mallissa 4 vaihdetta. Polkimet olivat kevyet, valettu. Voit valita kovan tai pehmeän istuimen välillä. Valmistuksen materiaalina käytettiin kromattua terästä, joten näitä polkupyöriä pidettiin luotettavina ja vaatimattomina huollossa.

Pyörien pyörän koko oli 622 mm ja halkaisija 28 tuumaa. Matkapyörien erottuva piirre maantiepyöriin verrattuna oli niiden lisääntynyt akseliväli. Pyörän leveys on 25 mm, minkä ansiosta kitka pienenee ja ajon aikana kohdistuva fyysinen kuormitus minimoituu. Itse renkaista on tullut luotettavampia, mikä mahdollisti epätasaisten teiden ylittämisen tällaisilla pyörillä ja kävelylenkkejä metsissä.

Ajoneuvon rungon korkeus vaihtelee 540-600 mm, 20 mm:n välein.

Sarjaan kuului kello, pyöränvalot ja pumppu. Itse yrityksessä asennettiin tavaratila, ja rungossa oli myös runkolaukku, joka sisälsi työkalut. Joissakin malleissa oli bonuksena taskulamppu sähkögeneraattorilla.

Polkupyörän takarattaissa oli 16-24 hammasta, eturattaassa 51 hammasta. Sekä taka- että käsijarrut olivat mukana.

Koska tämä ajoneuvo on rakennettu laadukkaasti ja sen käyttöikä asianmukaisella huolella on käytännössä rajaton, monet käyttäjät haluaisivat päivittää kaksipyöräisen ystävänsä.

Ensimmäinen asia, joka vaatii vaihtoa pyörää muuttaessa, on:

• ketju;
• vanteet;
• renkaat;
• nopeuden vaihtaja;
• kiertotangot.

Jotta ei kuluisi liikaa rahaa rahoitukseen, joitain komponentteja voi ostaa alkuperäiseltä valmistajalta, nimittäin: Kharkov Bicycle Plant. Joidenkin osien vaihtamisen lisäksi lähes kaikki omistajat päivittävät tuotteen maalia, mikä antaa sille nykyaikaisemman ilmeen.

Nykyään sinun on oltava näkyvissä tiellä, joten sinun pitäisi tehdä pari kokeilua valaistuksen kanssa. Myynnissä on valot pyörissä ja itse runko. Voit valita heijastavan maalin - niin sinut huomataan varmasti pimeässä etkä ole este tiellä. Tämä takaa myös turvallisen liikkeen.

Kharkovin pyörätehtaan virallisilla verkkosivuilla voit törmätä nykyaikaiseen "Tourist"-pyörän malliin.

Malli 48 SH sen rungon korkeus on 540 mm, pyörän halkaisija 28 tuumaa ja sitä on saatavana kolmessa värissä: musta, valkoinen ja tummanruskea. Nykyaikaisen tuotteen vaihteiden lukumäärä on 7. Pohjan pituus on 1095 mm. Ajoneuvo on varustettu tavaratelineellä ja jalkatuella, siinä on mukava moderni istuin- ja ketjusuoja.

Polkimet on valmistettu Necon alumiinista.

Teräsrunko on paras valinta, koska se on helpoin korjata ja kestävin. Tämä materiaali painaa hieman enemmän kuin muut, joten nykyinen malli painaa enemmän kuin alkuperäiset Tourist-pyörät.

Mallin erottuva ominaisuus "Turisti" 49 BA SH on sen runko, koska se eroaa klassisesta suljetusta muodoltaan, joka on enemmän samanlainen kuin avoin tupla. Tämä tekee pyörästä mukavamman kuin alkuperäinen pyörä.

Tällä hetkellä yritys tarjoaa ilmaisen toimituksen näitä ajoneuvoja ostettaessa.

Pohjimmiltaan kaikki tuotteen arvostelut ovat myönteisiä, monet huomauttavat pyörän käytännöllisyydestä ja luotettavuudesta. Monet käyttäjät saivat pyörän vanhemmilta sukulaisilta, joten he voivat luottavaisesti puhua sellaisista tuotteen ominaisuuksista kuin kestävyys.

Kokeneet pyöräilyn ystävät huomaavat tämän Kharkovin polkupyörätehdas tuotti 1900-luvulla todella erinomaisen polkupyörän, joka on säilynyt tähän päivään asti. Tuote on kevyt ja ohjattava, eikä sitä ole vaikea hallita, ja myös sen erikoisuuden vuoksi ei tarvitse käyttää suurta voimaa vuorelle kiipeämiseen.

Turistimalli on saavuttanut suosiota paitsi vuoristovaelluksia tai pitkiä matkoja harrastavien, myös tavallisten kansalaisten keskuudessa. Alhaisen hinnan ansiosta kuka tahansa saattoi ostaa sen, mikä myös vaikutti sen suosioon. Ja sen luotettavuus ja rakennuslaatu eivät silti jätä välinpitämättömäksi joitain käyttäjiä, koska ei turhaan tehdas herättänyt puretuimman ajoneuvomallinsa.

Arvostelu XB3 "Tourist"-pyörästä, katso alla.