Polkupyörät "Kama": ominaisuudet ja tyypit

Monet neuvostoliiton tuotemerkit, jotka ovat saaneet vaikutteita nykyaikaisista teknologioista ja trendeistä, jäivät historiaan ilman kunnollista rahoitusta tai ulkomaista kilpailua. Tämä prosessi ei kuitenkaan vaikuttanut niin tunnettuun polkupyörävalmistajaan kuin Kama.

Ensimmäiset polkupyörämallit "Kama" alettiin valmistaa 1900-luvun 70-luvulla. Näiden kaksipyöräisten ajoneuvojen valmistaja oli Lokakuun vallankumouksen mukaan nimetty Permin koneenrakennustehdas Permin yrityksen OJSC Veltan johdolla.

Kama-polkupyöristä on tullut useiden vuosien aikana markkinoiden kysytyimmät ja kilpailukykyisimmät – kaikki tuolloisen uuden taittorungon ansiosta. Tämän pyörän ensimmäisillä malleilla oli vaatimaton nimi "B-815", vasta myöhemmin merkittävien ulkoisten ja rakenteellisten muutosten ansiosta tämä pyörä sai uuden indeksin "113-613" sekä sen virallisen nimen, jolla tiedämme se nyt - "Kama".

1900-luvun 70- ja 80-luvuilla tämän merkin polkupyörät olivat yksinkertaisesti villisti suosittuja. Jos alun perin heitä pidettiin puhtaasti nuorina, niin pian reilun sukupuolen edustajat kiinnostuivat "Kaman" malleista punaisella värillä.

Pian huhu "ihmepolkupyöristä" levisi koko Neuvostoliiton alueelle, mikä johti niiden entistä laajempaan leviämiseen. Näiden ajoneuvojen tärkein ominaisuus ei ollut edes kokoontaittuva runko ja korkea lujuus, vaan mallin tuolloin ainutlaatuinen monipuolisuus. Näitä polkupyöriä voitiin käyttää menestyksekkäästi sekä maaseudulla että kaupungin rajojen sisällä - näiden pyörien tiet eivät olleet este.

Valitettavasti näiden polkupyörien tuotannon alusta lähtien vain harvat pääsivät käsiksi niihin. Tuolloin erittäin korkean hinnan lisäksi näitä polkupyöriä ei juuri koskaan ollut ilmaismyynnissä. Ihmisten oli kirjaimellisesti hankittava erikoiskuponkeja polkupyörän ostoon ja puolustettava valtavaa jonoa, jotka halusivat ostaa tämän urheiluinnovoinnin.

Toisin kuin muut Neuvostoliiton yritykset, Kama-brändin johto on aina yrittänyt kuunnella nykyaikaisia ​​trendejä, mikä on mahdollistanut lujasti asemansa nykyaikaisilla markkinoilla modernisoinnin ja uusien tekniikoiden kehittämisen ansiosta. Nykyään Kama-pyöriä valmistaa Permin yritys Ural-Trade. Jos aiemmin näiden ajoneuvojen valmistukseen käytettiin puhtaasti Neuvostoliiton osia, niin Nykyään merkin toimittajia ovat suosittuja valmistajia, kuten Shimano, Sunrun ja Quando.

alhainen hinta verrattuna nykyaikaisiin kollegoihin;

• pienet mitat, kompakti muotoilu taitettavalla kehyksellä;
• kokoamisen helppous, jonka avulla voit korjata ja avata pyörän ilman mestarin apua;
• kyky muokata ja asentaa kaikki nykyaikaiset polkupyörän tarvikkeet;
• laaja valikoima kokoontaitettavia pyörämalleja.

• Yksinkertainen ja halpa asennus halpojen komponenttien ansiosta. Tämä on kuitenkin tyypillistä kaikille markkinoiden budjettisegmentin polkupyörille.
• Pieni valikoima polkupyöriä nykypäivän suosittujen hardtailien (tai "vuoren") joukossa sekä klassisissa kävelymalleissa.
• Ei käytännössä ole jakoa miesten ja naisten malleihin, mutta on olemassa lasten vaihtoehtoja.
• Kaikki lisätarvikkeet on ostettava erikseen, Kama-merkkitarvikkeita on vaikea löytää myynnistä.

Luodaksesi visuaalisen kuvan Kama-pyörän ominaisuuksista, tarkastellaan alla olevaa kätevää taulukkoa kaikki tämän polkupyörämerkin tärkeimmät ominaisuudet.

Nykyaikaiset Kama-mallit eroavat hieman suunnittelusta ja parametreista ensimmäisistä Neuvostoliiton malleista. "B-185":n ensimmäiset versiot varustettiin primitiivisellä taittolukolla, mutta kaikissa malleissa alkaen "Kama 113-613", vahvempi ja kulutusta kestävämpi saranan lukko.

Myös jarrujärjestelmää etujarrun kautta on parannettu ja istuimen mukavuutta on parannettu.

On huomattava, että runkokomponenttien rakenne ja valmistusmateriaali eivät ole käytännössä muuttuneet koko Kama-brändin olemassaolon aikana (lukuun ottamatta suunnittelumuutoksia). Uskomattoman vahvan ja hyvin sijoitetun rungon ansiosta nämä pyörät kestävät maksimikuormituksen ja painon, vaikka ne näyttävätkin monien lelumalleilta.

Tämän päivän Kama-pyöräilyvalikoimaa voidaan kuvata useilla polkupyörillä kerralla. Tyypistä riippumatta nämä kaksipyöräiset ajoneuvot tunnetaan edullisista kustannuksistaan, käytännöllisyydestään ja monipuolisuudestaan. Huolimatta suhteellisen halvasta ja yksinkertaisesta kokoonpanosta, Näissä pyörissä käytetyt materiaalit ovat erittäin kestäviä, minkä ansiosta niitä voidaan käyttää menestyksekkäästi vuosikymmeniä.

Maastopyörät ovat etupehmustettavia pakollisia pyöriä, joissa ei ole takavaimennuksen osia – sen sijaan on olemassa tavallinen teräsrunkoinen kolmio. Muiden lajikkeiden joukossa näitä malleja pidetään edullisimpina, ne ovat myös vaatimattomia hoitaa ja ovat laajalti markkinoilla. Kama-brändin maastopyörät ovat universaali versio hardtaileista. Tällaisia ​​malleja käytetään menestyksekkäästi off-road-matkoilla ja ne näyttävät itsensä hyvin maanteillä ja kaupunkiteillä.

"Kaman" tunnetuista vuorimuunnelmista voidaan erottaa seuraavat mallit:

• Kama 2006D - 6-vaihteinen pyörä, jossa on 2 levyjarrua, teräsrunkokomponentit ja sunrun vetokoukku;
• Kama 2018D - melkein sama malli, mutta 18 nopeudella.

Nämä polkupyörät on varustettu kahdella iskunvaimentimella kerralla: etuhaarukalla ja takaiskunvaimentimella. Uskotaan, että tämä muotoilu mahdollistaa mukavamman maastoajossa vähentämällä takapyörään kohdistuvaa painetta. Tällaiset mallit vaativat kuitenkin enemmän huomiota ja huolellisuutta.

Tunnetuista "Kama" -merkin kaksijousituksista polkupyöristä voidaan erottaa seuraavat (mukavuussyistä tiedot sijoitetaan taulukkoon).

Tämän tyyppiset polkupyörät sisältävät urheilumahdollisuuksia, jotka on suunniteltu kilpailuihin tai pitkille matkoille.

Tämän segmentin polkupyörien osalta "Kama" tarjoaa vain kaksi yleisvaihtoehtoa maantieajoneuvoihin. Valitettavasti ne eivät sovellu ammattiurheilijoille ja satojen kilometrien ylittämiseen, mutta näyttävät itsensä hyvin keskipitkillä matkoilla kovalla tiellä.

• Kama 2640. Teräsrunkokomponentit, 26" pyörät, alumiinivannemateriaali, etuhaarukan vaimennus, 1 levyjarru edessä, 1 takavanteen jarru, Shimano-vivusto, telien materiaali - muovi, patruunan alatuki - Neco, KMC Z30 ketju.
• Kama 2650: runkokomponentit terästä, pyörän halkaisija - 26 tuumaa, vanteen materiaali - alumiini, etuhaarukan iskunvaimennus, vanteen tyyppiset jarrukomponentit, patruunan alatuki - Neco, Shimano-vivusto, KMC Z30 ketju, telien materiaali - muovia.

Näitä polkupyöriä kutsutaan kaupunkipyöriksi. Ne on tarkoitettu yksinomaan liikkumiseen kaupungin sisällä. Yleensä niitä ei ole varustettu iskuja vaimentavilla komponenteilla, koska ne edellyttävät matkustamista tasaisella ja kovalla tiellä tai jalkakäytävällä.

Kyseisen merkin polkupyörien joukossa on vain yksi vaihtoehto - Kama 28SP. Tällaisen kaupunkipyörän rakenne on seuraava: teräksestä valmistetut runko-osat madalletulla putkella, vanteen materiaali - teräs, 6 vaihdetta, KMS C-410 -ketju, Quando-holkit.

Taitettavat Kama-mallit ovat tämän merkin klassisia edustajia. Näiden pyörien etuna on niiden luotettavuus ja kompaktisuus, joka saavutetaan taitettavan rungon avulla.Valitettavasti tämän tyyppinen runko sulkee pois mahdollisuuden pitkän off-road-ajoon - tällainen rakenne ei ehkä kestä voimakasta painetta.

Suosittujen taittopyörien "Kama" valikoima on seuraava.

Nykyään Kama-brändi ei valmista vain aikuisten polkupyörien malleja, vaan myös vaihtoehtoja hyvin nuorille ja kasvaville pyöräilijöille.

Tämän merkin suosituimmista nuorisomalleista voidaan erottaa vain 3.

• Kama 1417. Teräsrunkokomponentti, pyörän halkaisija 14", 1 takajalkajarru ja 1 etukäsijarru, ketjusuoja.
• Kama 2017. Samanlainen versio pyörästä, mutta pyörän halkaisija on 20 tuumaa.
• Kama 2020... Teini-ikäinen versio 20-tuumaisilla pyörillä, 6-vaihteisella, vannejarruilla ja Shimano-vivustolla.

Nykyään Neuvostoliiton Kama-pyörät kunnostetaan usein käsin. Amatööripyöräilijät ovat siitä vakuuttuneita nämä polkupyörät eivät ole huonompia kuin nykyaikaiset mallit luotettavuudessa tai nopeudessa.

Useimmiten kunnostuksen tai maalauksen alle jää runkokomponentit, istuin tai ohjaustanko - ihmiset yrittävät modernisoida tällaisia ​​polkupyöriä nykyaikaisille teille ja tehdä niistä sopivia sekä kaupunki- että maaseudulle.

Lisätietoja Kama-pyörän korjaamisesta on seuraavassa videossa.