Aist-pyörät: mallivalikoima ja valintakriteerit

Nykyään hyvää pyörää, ja jopa edulliseen hintaan, pidetään oikeutetusti todellisena jumalan lahjana. Jotkut vanhemman sukupolven edustajat, jotka vielä muistavat neuvostovuosien kaksipyöräisiä kuljetuksia, muistelevat ikävästi Aist-pyöriä. Jos luulit, että ne ovat olleet poissa pitkään, meillä on sinulle hyviä uutisia: valmistaja jatkaa edelleen niiden julkaisua.

Aist-pyörä (viime aikoina on oikein kirjoittaa sen nimi latinalaisin kirjaimin) on ollut kuluttajan tiedossa maassamme muinaisista ajoista lähtien, koska tuotanto aloitettiin jo vuonna 1947, ja sitten 6 tuhatta polkupyörää myytiin heti. Yritys kasvoi nopeasti ja pystyi kolmen toimintavuoden aikana myymään 100 tuhatta kappaletta kaksipyöräisiä ajoneuvoja. Jo vuonna 1955 myyntimäärät kasvoivat 400 tuhanteen yksikköön vuodessa, ja pian brändistä tuli ahtaita jopa niin valtavan maan kuin Neuvostoliiton markkinoilla. Vuonna 1963 nyt latinalaisin kirjaimin koristeltu kaksipyöräinen ajoneuvo meni vientiin ensimmäistä kertaa.

Neuvostoliiton hajoamisen jälkeen tuotanto ja myynti vähenivät merkittävästi, mikä johtui lisääntyneestä kilpailusta markkinoilla, mutta sen nyt melko pienelle maalle yritys on edelleen ylpeyden lähde.

Nykyään, kuten kaikkina edellisinä vuosikymmeninä, Aist-polkupyörien tuotanto sijaitsee Valko-Venäjällä. LLC "MotoVeloZavod", kuten nimestä voi päätellä, harjoittaa sekä poljin- että moottorityyppisten kaksipyöräisten ajoneuvojen tuotantoa.Minskin moottoripyörä- ja polkupyörätehtaalla on kaksi erityispiirrettä: ensinnäkin täällä valmistetaan melkein kaikkia tunnettuja polkupyöriä klassisista lastenpyöristä maasto- ja maantiepyöriin, ja toiseksi ne kaikki kuuluvat budjettiluokkaan, jota on aina arvostettu meidän maamme. On huomattava, että moderni Aist pysyy valkovenäläisenä vain kokoonpanon suhteen, kun taas suurin osa kehyksistä ostetaan Kiinasta.

Kerran tällaisia ​​polkupyöriä arvostettiin tavallisten Neuvostoliiton kansalaisten keskuudessa niiden äärimmäisen yksinkertaisen suunnittelun ja siten yksinkertaisen huollon ja korjauksen vuoksi. Nykyään yritys on hyvin kaukana huipusta 400 000 polkupyörää vuodessa, mutta jopa nykyisellä 70 000 yksikköä kaksipyöräisiä ajoneuvoja, merkki on edelleen vientibrändi joka vuosi, mikä ilahduttaa myös venäläisiä pyöräilijöitä.

Nykyaikaiset polkupyörämarkkinat ovat erittäin runsaasti erilaisia ​​​​tarjouksia, ja kaksipyöräisen ajoneuvon tulevan omistajan tehtävänä on valita oikea malli itselleen, mutta myös valmistajalle. On myönnettävä, että jopa maailmankuulujen valmistajien epätoivoisessa hyökkäyksessä Aist onnistui vastustamaan, ja kaikki siksi, että useimmat sen tärkeimmistä eduista ovat pysyneet ajankohtaisina Neuvostoliiton ajoista lähtien. Tänään, kun olet suosinut Valko-Venäjän tuotemerkin tuotteita, sinulla on täysi oikeus luottaa seuraaviin täydellisen oston etuihin.

Tunnettu tosiasia: mitä vähemmän solmuja ja osia mekanismissa on, sitä harvemmin se rikkoutuu. Kuitenkin viat yhdellä tai toisella taajuudella ovat tyypillisiä ehdottomasti kaikille mekanismeille, ja Aistin tapauksessa voit yrittää tehdä korjaukset jopa itse, koska tässä pyörässä ei ole mitään monimutkaista.

Koska puhumme määräaikaishuoltojen ja korjausten tarpeesta, herää kysymys, kuinka saada varaosia. Tässä ei ole ongelmia - koska tuotanto ei pysähdy kokoonpanotyötä, se tarkoittaa, että kaikki komponentit valmistetaan edelleen. Ottaen huomioon Aist ei kuulu ulkomaisten merkkien joukkoon kaukaa ulkomailta ja toimii monessa suhteessa Venäjän markkinoille, tarvittava varaosa on melko helppo saada.

Jos et ole hakemassa huippuluokan polkupyöriä, jotka ovat sataprosenttisesti "tuhoutumattomia", mutta myös sen arvoisia, niin varmasti kiinnostuksen kohteidesi piiriin kuuluvat valmistajan tuotteet, joka osaa yhdistää hyvän laadun uskolliseen hinnoitteluun. Edellä oleva luonnehtii Aistia parhaalla mahdollisella tavalla, koska tämä on valkovenäläinen polkupyörä kiinalaisella rungolla, ja näissä maissa ne eivät yleensä "revi" kohtuuttomilla hinnoilla.

Lisäksi Minsk, jossa kaksipyöräisten "hevosten" tuotanto on perustettu, sijaitsee suhteellisen lähellä monia Venäjän tiheästi asuttuja alueita, mikä tarkoittaa, että logistiikkakomponentti hinnassa ei ole niin havaittavissa. Lisäksi Venäjän federaation ja Valko-Venäjän välisten erityissuhteiden vuoksi valtioiden välisen rajan ylitys ei myöskään vaikuta kustannuksiin millään tavalla.

Aikoinaan Valko-Venäjältä peräisin olevat kaksipyöräiset tuotteet kiehtoivat Neuvostoliiton kansalaisia ​​myös sillä, että Minskin tehtaan tuottamat polkupyörät erottuivat hyvästä käsittelystä - tämä mahdollisti oman kuljetuksen luottamuksen, vaikka reitti kulki kaukana mistään riittävät tiet, ja tällaisia ​​reittejä maassamme on edelleen riittävästi huokosia.

Nykyään monet potentiaaliset kuluttajat olettavat virheellisesti, että Aist on muuttunut paljon vaihtamalla kiinalaisiin kehyksiin, mutta todellisuudessa se ei ole - vaikka vain kokoonpano tapahtuu Minskissä, osat tilataan silti paikallisten suunnittelijoiden piirustusten mukaan.

Jo vuonna 1977 ilmestyi ensimmäinen taitettavalla kehyksellä varustettu Aist, ja siitä lähtien taittorakenteesta on tullut eräänlainen merkin "temppu" - useimmissa malleissa on runko, joka voi muuttua paljon kompaktimmaksi omistajan pyynnöstä. . Maallemme tyypilliset etäisyydet huomioon ottaen polkupyörän on monessa tapauksessa ensin ajauduttava yksityisauton tavaratilaan tai joukkoliikenteeseen, ennen kuin se toimii itse liikenteenharjoittajana.

Tällaisessa tilanteessa taittomahdollisuutta ei pidetä muuta kuin vankana etuna. Sama ominaisuus muuten helpottaa polkupyörän säilyttämistä jopa ahtaissa Neuvostoliiton asunnoissa.

Näissä pyörissä on myös haittoja, ja joillekin ne vaikuttavat jopa merkittäviltä, mutta itse asiassa kyse ei ole avioliitosta tai rakentavista virheistä, vaan valmistajan suuntautumisesta tiettyyn pyöräilijäsegmenttiin. Joten Aist, joka julkaisee kaikenlaisia ​​kaksipyöräisiä ajoneuvoja, keskittyy yleiseen kuluttajaan, joten se tuottaa pääasiassa amatöörimalleja.

Jos näet itsesi vakavana urheilijana, tällainen kuljetus ei todennäköisesti ole sinulle hyödyllistä.

Toinen tärkeä asia on nykyaikaisen "Aistan" vahvuus ja luotettavuus... Voidaan kiistellä, onko maailman johtavien polkupyöräkuljetusten valmistajien polkupyörien hinta perusteltua, mutta maailmassa ei tapahdu ihmeitä, eikä ostajalle pennin maksavaa valkovenäläistä "rautahevosta" tuskin periydy. lapsenlapset. Periaatteessa korjausten yksinkertaisuus ja alhaiset kustannukset poistavat suurelta osin tämän ongelman, Mutta täällä tilanne on suunnilleen sama kuin auton kanssa: ostaessaan ihminen haluaa viettää mahdollisimman paljon aikaa ratin takana, eikä ollenkaan konepellin alla.

Lisäksi jotkut kuluttajat valittavat myös epäluotettavasta maalipinnasta - pian pyörän ostamisen jälkeen se menettää alkuperäisen houkuttelevan ulkonäkönsä. Myös huonosta kokoonpanosta valitetaan: etenkään etu- ja takapyörät eivät välttämättä muodosta yhtenäistä linjaa, mikä vaikuttaa negatiivisesti ajoneuvon ajo-ominaisuuksiin.

Jos olet Minskin tehtaan tuotteiden pitkäaikainen fani, niin Aistin etuihin kuuluu vaikuttava valikoima sen valikoimaa - voit suositella merkkiä kaikille, jotka etsivät edullista pyörää olematta ollenkaan kiinnostuneita, millaista kaksipyöräistä kuljetusta henkilö tarvitsee. Todellakin, moderni Aist valmistaa ajoneuvoja jokaiseen makuun.

Käydään lyhyesti läpi Valko-Venäjällä valmistettujen polkupyörien päätyypit, jotka voivat kiinnostaa potentiaalista kuluttajaa.

• Maastopyörät, kuten nimestä voi päätellä, on rakennettu nimenomaan maastoajoa varten, vaikka ne eivät tietenkään ole täysin hyödyttömiä kaupunkiympäristöissäkään. Vaikka Aist-tuotteita ei voida pitää täysimittaisena urheiluna, havaitaan kaikki ominaispiirteet, kuten luotettavampi runko, paksut renkaat aggressiivisella kulutuspinnalla ja lisääntynyt välys. Minskin tehtaalla valmistetaan sekä kevyitä kovapyrstöjä ilman takajousitusta, jotka tuntevat kaikki epätasaisuudet, mutta kiihkeitä luoteja ja kaksoisjousituksia, joilla on näkyvämpi paino ja pienempi nopeus, mutta jotka vaimentavat kevennystä tehokkaasti.

• Maantiepyörät kaikkialla maailmassa ovat suosituimpia, ja Aistin tapauksessa ei ole poikkeusta sääntöön. Teknisesti tämä on yksinkertaisin pyörä, joka on teroitettu pääasiassa tasaisilla kaupunkiteillä ajamiseen.Tässä olevat liitteet keskittyvät kaupunkiolosuhteisiin, esimerkiksi tyypillinen kokoonpano voidaan varustaa lampulla, kellolla ja korilla tai tavaratilassa. Se on suosittu pyöräilyväline kävelyyn tai säännölliseen työmatkaan vaihtoehtona tylsälle joukkoliikenteelle.

• Tiemallit, kuten tie, on tarkoitettu laadukkaille teille, mutta niiden tarkoitus on hieman erilainen - ne on mukautettu nopeaan liikkumiseen kaupungin ulkopuolella olevilla moottoriteillä. Tällaisen pyörän nopeus on suhteellisen yksinkertainen, kun taas kuljetuksella on hyvä rullausnopeus ja se ylläpitää liikkeen tahtia pitkään. Kaikki tämä on mahdollista erityisten suunnitteluominaisuuksien ansiosta, mukaan lukien "ram's horn" -ohjauspyörä, kevyt runko, jossa on lisätty jäykkyyttä, kapeat ja maksimaalisesti täytetyt renkaat.

• Taitettavat polkupyörät Yleensä ne erotetaan itsenäiseksi kaksipyöräisten ajoneuvojen kategoriaksi, ja tämä on loogista: ilman kiinteää jäykkää runkoa tällainen malli on pohjimmiltaan sopimaton kiinteisiin kuormiin, varsinkin kun Aistia ei periaatteessa voida pitää valmistajana, jolla on erinomainen. rakentamisen laatu. Taitettava vaihtoehto on hyvä mukavaan säilytykseen ahtaassa kodissa ja pyöräilyyn joukkoliikenteessä, mutta ajoreitit tulee valita ilman vaikeita ja täriseviä osia, eikä kiihtymistä ole toivottavaa.

• Naispuoliset mallit yleensä ne kopioivat kaikki edellä mainitut polkupyöräluokat, mutta niillä on suunnittelun erityispiirteet, jotka on kehitetty ottaen huomioon naisen kehon anatomia. Silmiinpistävin esimerkki on ylemmän putken puuttuminen kehyksestä tai sen huomattava siirtyminen alaspäin, jotta se ei häiritse tytön istuvuutta, vaikka hän olisi mekossa tai hameessa. Naisten pyörillä on yleensä erityinen muotoilu, josta jokainen todellinen nainen rakastaa.

• Teinien tarinoita, naisten tavoin ne ovat pääasiassa analogeja samoista aikuismalleista, vain runko ja pyörien halkaisija ovat hieman pienempiä. Yleisesti hyväksytyn standardin mukaan teinien polkupyörät on suunniteltu 10–18-vuotiaille ratsastajille sekä pituudeltaan että painoltaan, mutta on selvää, että tällainen jako on suurelta osin mielivaltainen - osa lapsista kasvaa niin nopeasti, että heidän täytyy vaihtaa aikuisten pyörään ennen kuin he ovat täysi-ikäisiä, ja jotkut pienoiskokoiset aikuiset tuntevat olonsa mukavammaksi missä tahansa iässä kompaktin teinipyörän ratissa.

• Lasten polkupyörät suunnattu 1–10-vuotiaille taaperoille. Runko ja pyörät ovat täällä ilmeisistä syistä huomattavasti pienentyneet. Kivuliaan putoamisen estämiseksi ajon aikana monet kaksipyöräiset mallit on varustettu kahdella ylimääräisellä pikalukituspyörällä takapyörän sivuilla - ne eivät anna pyörän rullata, ja ne voidaan poistaa ajotaitojen hallitsemisen jälkeen.

Valko-Venäjän valmistajan valikoima on vaikuttava - minkä tyyppisen pyörän haluatkin, se on luultavasti esitelty yhdessä rivissä. Arvostelumme kattaa useita Aist-pyörien malleja. Listaa kootessamme keskityimme tunnistetuimpiin ja suosituimpiin pyöriin, mutta voi myös käydä niin, että pyörä, jota ei ole esitetty luokituksessa, tuntuu sinulle kätevämmältä ja käytännöllisemmältä.

Yksi merkin tunnistetuimmista naismalleista, viitaten urbaanien luokkaan. Suhteellisen uusi kaupunkipyörä 26-tuumaisilla pyörillä ja teräsrungolla, jossa on jäykkä etuhaarukka, on koristeltu vaaleanpunaisella. Pakkaus sisältää tärinäjarrun edessä ja jalkajarrun takana, ketju on osittain suojattu. Rungon luotettavuuden antaa toinen putki, joka on tässä suuresti aliarvioitu. Mukavuuden lisäämiseksi on kori.

Mallirasvapyörä niille, jotka etsivät todellista kaksipyöräistä maastoautoa lumella, hiekalla tai korkealla ruoholla ajamiseen. Kuljetus on varustettu suurilla pyörillä, joiden halkaisija on 28 tuumaa, renkaat, kuten tämäntyyppisille polkupyörille kuuluu olla, ovat leveät ja puolityhjät. Erityisen pehmeän maastoajon takaavat etu- ja takajarrun öljyjousihaarukka ja levyjarruhydrauliikka. Iskun tarkempaa hallintaa varten on tarjolla 10 nopeutta.

Yksi Valko-Venäjän tunnetuimmista polkupyörämalleista, luotu nimenomaan lapsen opettamiseksi varhaisesta iästä yksinkertaiseen sääntöön: tiet ei ole tarkoitettu niinkään ajamaan siellä, vaan rajoittamaan horisonttiasi. Maastopyörällä 20 tuuman pyörillä ei ole selkeää "sukupuolta", mutta se on saatavana jäykinä versioina (molemmat haarukat ovat jäykkiä, mutta pyörä on hieman kevyempi) ja hardtail (etuhaarukka iskunvaimennuksen kanssa). Yksikkö on suunnattu 10-12-vuotiaille pojille, vibraleyt ovat vastuussa ajon turvallisuudesta. Vaihtoehtoja on sekä 1 että 6.

Taitettava malli miehille ja naisille, jota 24 tuuman "siirtymäpyörän" halkaisijan ansiosta voidaan pitää yhtä paljon sekä aikuisena että teini-ikäisenä. Kuten monissa muissakin malleissa Aist, Smartia valmistetaan eri kokoonpanovaihtoehdoilla - on vähintään yksi takajarrulla ja yhdellä nopeudella, ja on edistynyt versio, jossa on 7-nopeuksinen vaihteisto ja tärisevät telineet.

Ehkä se ei kuulu Minskin tehtaan yleisimpiin polkupyörien malleihin, mutta sen sisällyttäminen tähän luetteloon olisi todellinen rikos. Se ei ole vitsi - tämä on todellinen rahtipyörä, joka pystyy kuljettamaan jopa 40 kiloa lastia istuimen takaosassa sijaitsevassa korissa!

On selvää, että banaalien kahden pyörän pitäisi tässä tilanteessa olla raskaita, eikä tasapainoa ole helppo pitää sellaisella kuormalla, joten suunnittelijat päättivät poikkeuksellisen liikkeen ja tekivät aikuisten pyörästä kolmipyörän, jolla on melko leveä. takapyöräjärjestely, joka ei silti häiritse kahlaamista kapeilla teillä. Jäykkä etuhaarukka ja 24 tuuman pyörän halkaisija ovat edellytyksiä, mutta nopeuksien lukumäärä on valittavissa - niitä on 7 tai 1.

Voidaan pitää Aistin huipputienä, se sopii jopa amatöörikilpailuihin. Kevyin alumiinirunko, 28 tuuman pyörät, jäykät etuhaarukat ja 16 tai 22 nopeuden valinta ovat kaava edulliseen mutta nopeaan kaksipyöräiseen pitkän matkan ajoon. Satulan jarrut vastaavat oikea-aikaisesta jarrutuksesta.

Täydellisen pyörän valintaprosessi on pitkä ja monimutkainen, ja yleensä sinun ei pidä jättää huomiotta pyörän ominaisuuksia, jos haluat sen sopivan sinulle täydellisesti. Tietysti valinta budjetti Aistin hyväksi tarkoittaa jo sitä, että et ole kovin vaativa henkilö ja kaikkien etujen joukossa arvostat ennen kaikkea taloudellisuutta, mutta sinun on ymmärrettävä ainakin pyörän tyyppi.

Ennen kuin menet kauppaan, anna itsellesi selkeä vastaus kysymykseen, mihin tarkoitukseen tarvitset pyörää.

Ajattele maanläheisemmin: jos ajat ajoittain tavallisilla teillä huvin tai työn takia, sinun tulee kiinnittää huomiota kaupunkipyörä, alias maantiepyörä, alias kaupunkipyörä.

Kaupunkivaihtoehto on hyvä, jos työ on lähellä, mutta säännöllisille matkoille kymmenien kilometrien päähän, olipa kyseessä sitten kova tarve tai oma harrastus, kannattaa ottaa maantiekilpailijat - Ne ovat nopeampia ja käytännöllisempiä. maastopyörä hyödyllinen, jos et ollenkaan kannata tiellä ajamista. Maalauksellisella alueella asuen ja maastopyörällä nauttien sinulla on miellyttävä tilaisuus kääntyä pois syrjäiseltä tieltä ja uppoutua luontoon. Lopuksi, taitettava pyörä - Tämä korostaa pyörän kompaktisuutta, eikä siitä kannata odottaa muita merkittäviä etuja.

Kun teet tämän, huomioi tämä kasvua ei ole tiukasti sidottu pyörän halkaisijaan - tietty asteikko on sallittu, koska pieni halkaisija on hyvä ajoneuvon painon pienentämiseksi ja suuri helpottaa epäsäännöllisyyksien voittamista. Tyttöjen, jotka rakastavat pukeutua klassisiin naisten vaatteisiin, kannattaa kiinnittää huomiota naisten polkupyöriin - niillä ei ole vain mukava nousta sisään ja ulos, vaan ne korostavat muotoilultaankin jälleen kerran naisen naisellisuutta. Jossa on parempi olla luopumatta alemmasta putkesta ollenkaan - anna sen olla, vain alempi, koska ilman sitä runko menettää merkittävän osan lujuudestaan ​​ja kestävyydestään.

Lopuksi harkitsemme omistajien mielipiteitä, jotka ovat kokeneet kaikki eri mallien Aist-pyörien edut ja haitat. On myönnettävä, että eri foorumeilla kerätyissä kommenteissa on kaikki tunteen sävyt - siellä on sekä täydellistä pyörän "murskausta" että innostuneita vastauksia. Ilmeisesti paljon riippuu sekä kommentin kirjoittajan pyynnöistä että mallista sekä tietyn esiintymän rakennuslaadusta.

Jos puhumme hyvästä, niin useimmiten he keskittyvät halvuuteen.

Kuormaamatta kuljetustasi monimutkaisilla testeillä, et kohtaa ongelmia, ja ne, jotka tulevat ulos, voidaan yleensä ratkaista kuka tahansa, joka osaa pitää ruuvimeisseliä käsissään.

Kritiikin kanssa tilanne on moniselitteisempi - joku yleensä kieltäytyy arvostelemasta Aistia sen alhaisen hinnan vuoksi, ja joku alkaa etsiä virheitä yksityiskohdista. Useimmissa tapauksissa negatiivisten kommenttien kirjoittajat viittaavat huono rakennusluotettavuus - sitten siivet löystyvät, sitten suojus pyyhitään kokonaan pois (paljon odotettua nopeammin), sitten kahvat hierotaan. Ajoittain he valittavat merkittävästä painosta, vaikkakin on päinvastaisia ​​mielipiteitä, jotka ilmeisesti riippuvat mallista ja omistajan fyysisestä valmiudesta.

Sanassa, Aist on täydellinen ensimmäiseksi pyörällesi, varsinkin jos et aio viettää kaikkea vapaa-aikaasi satulassa.

Yleiskatsaus maastopyörästä Aist Slide 3.0 29" on nähtävissä seuraavassa videossa.