Polkupyöräkukko: mikä se on ja miten se valitaan?

Polkupyörän kukko ei ole kaikille tuttu, mutta sillä on melko tärkeä rooli. Joillekin tämä termi jopa naurattaa. Kannattaa pohtia tarkemmin, mikä polkupyöräkukko on, mihin se on tarkoitettu, sen rakenne ja materiaalit, missä se sijaitsee, sekä kuinka tämä varaosa valitaan.

Nykyään harvat ihmiset tietävät, missä pyöräkuko sijaitsee. Yleensä ihmiset saavat tietää kuosta sen jälkeen, kun takavaihtaja putoaa ajon aikana tapahtuneen rajun putoamisen seurauksena.... Mielenkiintoista, tämä ei ole sattuma - se oli alun perin tarkoitettu.

Huomattiin, että Yleensä takavaihtajan kannatin katkeaa pudotessaan. Aluksi polkupyörän runko tehtiin teräksestä, sitten kukko oli yksi rungon kanssa, koska teräs on melko helppo korjata eikä se ole altis muodonmuutokselle. Mutta kun polkupyörän runkoa alettiin valmistaa alumiinista, havaittiin, että tämä materiaali on hauras ja korjausprosessi kestää melko kauan.

Niin, Polkupyörän hana on pieni, irrotettava muovityyppi, jota käytetään takavaihtajan asennon kiinnittämiseen. Tämä pidike estää itse kehyksen vahingoittumisen. Koska pudotuksen aikana takavaihtaja tarttuu useimmiten erilaisiin kasviksiin, se yksinkertaisesti rikkoutuu. Se voidaan vaihtaa melko helposti ja nopeasti, ja runko pysyy ehjänä.

Se pitäisi ymmärtää yksiosainen runko- ja hanarakenne on epäkäytännöllinen, koska se rikkoutuu melko usein. Alumiinia, jota nykyään käytetään usein runkojen valmistukseen, ei voida hitsata. Sen palauttamiseksi sinun on yhdistettävä erityistekniikoita. Mutta vaikka se osoittautuisi korjattavaksi, risteyksessä muodostuu silti heikkoja kohtia. Tämän seurauksena tällaisen kehyksen käyttö on melko rajoitettua korjauksen jälkeen.

Yleensä pyörän rungon vaurioitumisen jälkeen on suositeltavaa vaihtaa se kokonaan ja päästä eroon vaurioituneesta. On tapana palauttaa vain osa kehyksistä, jotka ovat harvinaisia ​​ja arvokkaita. Kukon läsnäolon vuoksi koko runkoa ei tarvitse vaihtaa, riittää, kun ostat uuden kukon ja heität vain vanhan pois.

Pyörän hanalaite näyttää melko yksinkertaiselta. Se on tavanomaisen kytkintyyppisen kannakkeen muodossa, joka kiinnitetään pyörän runkoon yhdellä tai kahdella pultilla. Tämän yksityiskohdan muoto muistuttaa kukon kampaa. On olemassa sellaisia ​​​​pyöräkukotyyppejä, kuten integroituja ja irrotettavia.

Yleensä ne on valmistettu titaanista tai teräksestä, mutta hiili ja alumiini ovat vähemmän yleisiä, koska ensimmäiset ovat käytännössä alttiita ulkoisille vaurioille. Mutta vaikka ne olisivat vääntyneet iskun aikana putoamisen jälkeen, ne voidaan helposti korjata. Jos puhumme hiilestä tai alumiinista valmistetuista kukoista, niitä ei voida korjata. Vaikka ne ovat lujia ja kestäviä materiaaleja, ne voivat räjähtää iskussa. Jos alumiinia voidaan vielä jotenkin säätää, vaikka se on melko kallista, niin hiiltä ei voi korjata ollenkaan.

On huomattava, että nykyään tämä osa on valmistettu kahden tyyppisistä materiaaleista.

• Silumiin Se on alumiinin ja piin yhdistelmä. Ne ovat valettu, ne ovat edullisia, mutta ne eivät myöskään ole kestäviä. Ne valmistetaan pääasiassa Kiinassa. Ne eivät sovellu suuriin nopeuksiin. Jatkuvan kuormituksen seurauksena kannakkeisiin muodostuu mikrohalkeamia, mikä edelleen johtaa osan rikkoutumiseen. Silumin on ihanteellinen rentouttavaan pyöräilyyn.

• Duralumiini Se on erittäin luja metalliseos, joka sisältää lisäaineita eri ei-rautametalleista. Niiden valmistukseen käytetään jyrsintämenetelmää. Nämä urokset ovat kalliimpia, mutta niille on ominaista vahvuus ja luotettavuus. Tällaisia ​​vaihtoehtoja tarjoavat META-brändi Venäjältä ja PILO-yhtiö Israelista.

Monet ihmiset ihmettelevät, kuinka valita oikea pyörän kukka. Vastaus on melko yksinkertainen - sen on oltava yhteensopiva pyörän rungon kanssa. Sattuu, että uuden osan etsintä kestää jopa vuosia, joten asiantuntijat suosittelevat vahvasti olemaan heittämättä rikkinäistä kukkoa pois.

Tarvitset näytteen löytääksesi oikean. Joissakin tapauksissa asiantuntijat valitsevat samanlaiset vaihtoehdot, jos identtistä mallia ei ole saatavilla. Tällaisissa tapauksissa käytetään usein monipuolista kukkoa. Jos mikään vaihtoehto ei ole sopiva, on vain yksi tapa - tilata kukon valmistus rikkinäisen näytteen mukaan.

Pyörän saranan vaihtaminen on melko yksinkertaista. Kiinnikkeet on nopea asentaa. Tämä prosessi näyttää tältä:

• irrota ja irrota takapyörä;
• erityisellä kuusioavaimella on tarpeen poistaa nopeuskytkin hanasta;
• irrota kiinnitysruuvit hanasta ja irrota se;
• asenna uusi osa;
• aseta nopeuskytkin paikalleen;
• asenna takapyörä takaisin.

Asiantuntijat neuvovat kiinnittämään huomiota seuraaviin polkupyöräkukoa koskeviin suosituksiin:

• yleensä kukko katkeaa, kun pyörä putoaa oikealle, kun se ei ole liikkeessä, joten kuljetuskiinnityksen luotettavuus kannattaa ehdottomasti tarkistaa pysäköinnin aikana;
• jos sinun on pysähdyttävä kiireellisesti ja poistuttava pyörästä, mutta sitä ei voi asettaa pystyasentoon, sinun tulee laskea se alas, mutta vain vasemmalle puolelle;
• kannattaa olla erittäin varovainen ajaessasi vaarallisilla ja epätasaisilla tieosuuksilla, koska oikean puolen epätasaisuudet voivat johtaa kukon rikkoutumiseen - tässä tapauksessa on suositeltavaa polkea minimiin;
• on suositeltavaa kiinnittää huomiota ketjuun, koska sen tulisi sijaita suurimmalla ketjupyörällä, mutta ei luista;
• tiellä tulee olla erittäin varovainen, välttää törmäyksiä muiden pyöräilijöiden kanssa, varsinkin jos he ajavat takaa - osuessaan kukko voi katketa.

Lisätietoja polkupyöräkukosta on alla.