Pyörän nopeuden valitsin: tyypit ja valinnat

Nykyaikaiset polkupyörät on varustettu vaihdepäillä, jotka ovat erityisen hyödyllisiä ajettaessa vaihtelevassa maastossa. Tietenkin, jotta ymmärrät, mikä kytkinvaihtoehto valita ja kuinka siitä huolehditaan oikein, on parempi tutustua siihen ja sen ominaisuuksiin yksityiskohtaisemmin.

Suurin pyöräilymukavuus ja erinomaiset energiansäästöt saadaan vaihteiston tai raiteenvaihtimen avulla. Sen avulla voit valita optimaalisen matkustustavan, joka sopii täysin tietylle reitille. Kytkin on erityisen hyödyllinen, jos rata muuttuu päällystetystä maastopoluksi.

Laitetta on käytettävä myös kiihdytettäessä, tasaisesti jarruttaessa ja ylämäkeen kiipeämisessä. On syytä huomata, että pyörän kytkimen ansiosta voit ylläpitää tasaista nopeutta, mikä on erittäin kätevää pitkiä matkoja voittaessa. Vaikeat sääolosuhteet, kuten voimakas tuuli tai liukkaat telat, on myös helpompi käsitellä raiteilla. Ei ole mikään salaisuus, että pyörä on erinomainen kardiolaite, jota nopeuskytkin helpottaa suuresti.

Railer, jonka tunnemme nykyään, keksi 1900-luvun 50-luvulla italialainen pyöräilijä. Klassinen muotoilu koostuu tähtilohkoista. Eteen asennettua yksikköä kutsutaan järjestelmäksi ja taakse asennettua yksikköä kutsutaan kasetiksi. Vaihteet vaihdetaan siirtämällä pyörän ketju sivulle, jolloin ketju jää lopulta valitulle ketjupyörälle.

Kaikki tähdet ovat halkaisijaltaan erilaisia, ja ketjulla on kiinteä pituus.Siten se painuu, mutta tämä momentti poistetaan erityisellä kiristysjousella, joka sijaitsee kytkimen takana.

Kytkimiä ohjataan kaapeleilla. Voit säätää kaapeleiden kireyttä vaihdenuppien avulla... Ohjauspyörässä on vaihdevivut, jotka vetävät vaijeria. Kun painat vaihtajaa, runko siirtyy ja ketju heitetään viereisen tähden päälle.

On myös vaihtoehto, jossa kytkin näyttää rummulta, joka vain pyörii haluttuun merkkiin osoittaen nopeutta. Polkupyörän vaihtaja voidaan valmistaa myös liipaisimen tai yhdistelmäkahvan muodossa. Viime aikoina suosiota elektroninen vaihteiston ohjaus, joka mahdollistaa vaihtamisen kaikkien tähtien läpi kerralla.

Perinteisen vaihteiston toimintaa kannattaa tarkastella lähemmin. Järjestelmän nopeudet sijaitsevat peräsimen kahvan vasemmalla puolella ja kasetit oikealla puolella. Kun ketju siirtyy tähdestä toiseen, on tärkeää, että polkimet pyörivät... Nopeuksien vaihdon aikana on myös mahdotonta polkea taaksepäin, jotta ketju ei jumiudu ja vaihteisto ei katkea. On syytä huomata, että jalkajarrullisissa malleissa ei ole takavaihtajaa.

Nykyaikaiset valmistajat esittelevät erilaisia ​​kytkimiä, jotka on luotu erityyppisiin pyöräilyyn.

• Ulkoinen kytkin - Tämä on yleisin tyyppi, joka koostuu etu- ja takavaihtajista. Tämä vaihtoehto toimii heittämällä tähtien välistä ketjua kehyksen läpi. Tämän kytkimen etuja ovat keveys, selkeä muotoilu ja suuri määrä nopeuksia. Energiaa ei myöskään menetetä sisällä olevien mekanismien kitkan vuoksi.

• Sisäinen tai planeettakytkin on mekanismi, joka sijaitsee navan sisäosassa takana. Siinä on vain yksi tähti takana ja edessä sekä ketju. Nopeuksien määrä näissä malleissa alkaa 3:sta. Useimmat planeettanapoilla varustetut pyöräilymallit on myös varustettu sisäänrakennetulla jarrujärjestelmällä, mikä on erittäin kätevää.

Edut tulee korostaa korkea kestävyys epäsuotuisia sääolosuhteita ja huonoja teitä vastaan, korkea luotettavuus, kestävyys, helppohoitoisuus... Tärkeää on myös vaihteiden vaihtaminen polkematta. Tässä tapauksessa sinun on tiedettävä, että sisäisillä kytkimillä on vaikuttava paino. Tällaisissa malleissa tapahtuu solmujen liiallista kitkaa, mikä johtaa liikkumisvaikeuksiin. Miinusten joukossa on syytä huomata korjauksen monimutkaisuus.

• Yhdistetty - planeetta- ja ulkoisten kytkimien hybridi. Useimmiten ne on varustettu kaupunkipyörien malleilla. Tälle tyypille on ominaista molempien kytkentämekanismien edut ja haitat.

Tällä hetkellä suosituin merkki on Shimano. Tämä yritys tunnetaan laajan valikoiman kytkimien valmistajana halvimmista ammattimalleihin. Monet valmistajan Shimano-mallit antavat sinun valita parhaan vaihtoehdon mille tahansa pyörälle: maantie-, kaupunki- tai vuoristopyörälle. Aloittelijoille se olisi hyvä vaihtoehto malli "Sora" tai "Tiagra".

Suosituista valmistajista on syytä huomata Sram. Tämä yritys valmistaa eri hintasegmenttien nopeuskytkimiä. Suurin ero on temaattisten linjojen puute. Yksinkertaisimpia ja halvimpia ovat mallit "X-3" ja "X-4" ja laadukkaimpia "X-7" ja "X-9".

Shimanon pääkilpailija lähitulevaisuudessa on Taiwanilainen valmistaja Microshift. Yrityksen pääominaisuus on hyvä laatu edulliseen hintaan. Monet Euroopan maat ovat jo arvostaneet tämän yrityksen nopeuskytkimiä. On syytä huomata, että tämän merkin etujen joukossa on toinen erittäin tärkeä - täydellinen yhteensopivuus Shimanon vaihtajien kanssa. Tätä plussaa voidaan käyttää erittäin hyödyllisesti korjausten aikana.

Korkeimman laadun ystäville kannattaa kiinnittää huomiota saksalaiseen Rohloffiin. Sen planetaariset navat valitaan huolellisesti ja kootaan vain käsin. Tämän yrityksen tuotteiden edut ovat valtavat, mutta niiden maksaminen on myös melko kallista.

Vaihteenvalitsimen valinta polkupyörään riippuu ensisijaisesti hintakysymyksestä. On kuitenkin tärkeää ottaa huomioon joitain teknisiä ominaisuuksia. Yksi tärkeimmistä on kiinnitystyyppi. Seuraavat asennusvaihtoehdot ovat tällä hetkellä saatavilla:

• puristin runkoputkeen;
• erityisellä sivustolla;
• polkupyörän telineessä.

Vaihdevaihtajaa valittaessa on myös tärkeää valita ohjauskaapelin johdotuksen tyyppi. Useimmiten kaapeli vedetään vaihteenvalitsimeen tai alaputkeen vaunun alla tai rungon yläputkeen. Täten, on yleiskytkimiä sekä ylempi tai alempi veto.

Toinen tärkeä seikka on tähtijärjestelmän parametrit. Yleisimmin kohdataan kaksi tai kolme nopeutta. On myös tärkeää tietää tähtien lukumäärä takavaihtajassa, koska ketjun paksuus riippuu tästä. On parempi ottaa huomioon suurimman ketjupyörän mitat, järjestelmän kapasiteetti, pienin hammasero suurilla ja keskikokoisilla ketjupyörillä, kelkan akselin pituus ja ketjun tukien kulma.

Vaihteenvalitsimen asettaminen ei ole helppo tehtävä, ja varsinkin aloittelijalle on erittäin vaikea selviytyä siitä. Parempi jättää se asiantuntijalle. Mutta taka- ja etuvaihtajat kannattaa opetella asentamaan itse. Tämä vaatii kuusioavaimen numero 5 ja Phillips-ruuvimeisselin. Se on kätevintä asentaa, kun pyörä on asennossa pyörät ylhäällä.

Takavaihtajan säätö on seuraava.

• Ketju heitetään pienimmän ketjupyörän päälle painamalla ohjaustangon oikealla puolella olevaa vaihteistoa.
• Seuraavaksi kytkin avataan vapauttamalla kaapelia pitävä ruuvi. Tämä tehdään löysäämällä "H"-merkittyä ruuvia ruuvimeisselillä.
• Tämä ruuvi säätää ketjua pitävät ketjupyörät niin, että ne ovat kohdakkain.
• Nyt sinun on vedettävä kaapeli ulos ja kiinnitettävä se sitten ruuvilla.
• Seuraavaksi kytkimen toiminta tarkistetaan. Tarvittaessa voit parantaa siirtymistä suuriin tähtiin kääntämällä peukaloa vastapäivään.
• Vaihteen painaminen siirtää ketjun pienimpään ketjupyörään.
• "L" merkityn ruuvin avulla sinun on säädettävä kytkimen asento siten, että suurin hammaspyörä ja vaihtajan jalka ovat linjassa.

Etuvaihtaja on konfiguroitu hieman eri tavalla.

• Vaihde siirtää ketjun pienimmälle eturattaalle ja suurimmalle takarattaalle samanaikaisesti polkimia painamalla.
• Sitten kaapelia pitävä ruuvi vapautuu. Tämä tehdään kuusikulmiolla.
• Siirrä runkoa ruuvimeisselillä "L" merkityllä ruuvilla siten, että sen sisäosan ja ketjun välinen etäisyys on noin 4 mm.
• Sitten vedetään kaapelista ja kiristetään sitä pitävä ruuvi.
• Toisen ketjupyörän virheenkorjausta varten sinun täytyy heittää ketju takana minimirattaaseen ja jättää se pienimpään etupyörään. Jos ketju koskettaa runkoa, sinun on säädettävä kaapelia peukalolla, joka sijaitsee ohjauspyörän vasemmalla puolella. On syytä muistaa, että lammasta on sekoitettava vastapäivään.
• Kolmas hammaspyörä säädetään "H"-merkityllä ruuvilla ja ruuvimeisselillä.

Pyörän vaihteisto toimii oikein käytettynä tarkasti ja pitkään. Tätä varten sinun tulee tutustua joihinkin suosituksiin. Esimerkiksi nopeuksien välillä on vaihdettava vain pyöräilyn aikana. Myös jalkojen painetta polkimiin suositellaan vaihteita vaihdettaessa, mikä helpottaa erityisesti etuvaihtajan kuntoa.

On parempi vaihtaa vaihteet ennen ylämäkeen menoa.... Aloittelijoiden, jotka eivät vielä tiedä, kuinka "tuntea" kulkuaan, tulisi noudattaa tätä neuvoa. Älä myöskään vaihda useampaa vaihdetta kerralla. Vaihteiden vaihtaminen tulee tehdä asteittain, jotta ketju ehtii hypätä edelliselle ketjupyörälle.

Tämä video näyttää kuinka valita pyörän vaihtaja.