Polkupyörän rengasmerkintöjen dekoodaus

Nykyaikaisten polkupyöränrenkaiden kirjaimien runsaus on joskus hämmentävää ajajille. Lisäksi kaikki nämä numerot ja kirjaimet eivät aina heijasta tarkasti renkaan todellisia mittoja. Eri valmistajat käyttävät erilaisia ​​pyöräkoon merkintäjärjestelmiä. Joten käyttäjän on tiedettävä polkupyörän renkaiden merkinnän dekoodaus, jotta hän ei ostaisi "sikaa säkissä".

Tämä tulee ensimmäisenä mieleen. Valmistajat ovat kuitenkin ovelia ja ilmoittavat pyörän likimääräiset mitat. Tämä pätee erityisesti tavallisiin 26- ja 28-tuumaisiin pyöriin. Tosiasia on, että tämä on renkaan ulkohalkaisija, ja laskeutumiskoko on täysin erilainen.

Tämän raivoamisen korjaamiseksi keksittiin ETRTO-järjestelmä (European Tire and Rim Technical Organization, European Tire and Rim Technical Organization). Tässä järjestelmässä on ilmoitettu vain 2 kokoa - renkaan leveys ja vanteen halkaisija... Esimerkki tällaisista merkinnöistä: 37-622. Tässä numerot tarkoittavat, että 37 mm on renkaan leveys ja 622 mm on sisähalkaisija. Virheiden välttämiseksi vanteen halkaisija ilmoitetaan yleensä vanteeseen.

Renkaan numerot voivat olla 3, esimerkiksi 28x1,4x1,75, jossa 28 on renkaan ulkohalkaisija, 1,4 on renkaan korkeus, 1,75 sen leveys.

Molemmissa tapauksissa istuvuutta ei ole määritelty, mutta mitat ovat likimääräisiä. Lisäksi koko 1,75 ja 1 ¾ tuuma ovat matemaattisesti samat, mutta eivät aina sama todellisuudessa. Ole varovainen.

Sekaannusten välttämiseksi osta uudet renkaat vanhojen perään. Valitse myös mallit, joissa ETRTO-järjestelmämerkinnät toistavat tuumina olevat merkinnät.

Joskus käytetty eurooppalaisissa renkaissa Ranskan merkintäjärjestelmä. Leveys ja ulkohalkaisija on merkitty numeroilla ja lasku yksi kirjaimella. Esimerkiksi 700x35C. 700 mm - ulkomitta, 35 - renkaan leveys. Kirjain C vastaa 622 mm:n reiän halkaisijaa. Mitä lähempänä kirjain on aakkosten alkua, sitä pienempi on leveys. Näitä merkintöjä ei käytetä maastopyörien renkaissa.

Neuvostoliiton merkintäjärjestelmä oli samanlainen kuin ETRTO, mutta ensimmäinen numero osoitti sopivan koon ja toinen - renkaan leveyden. Esimerkki: 622-37. Useimmissa tapauksissa tämä riittää. Jos ei, asiantuntijat auttavat sinua.

Tämä taulukko auttaa sinua tulkitsemaan rengaskoot täydellisesti.

Lisäksi erityyppisissä polkupyörissä käytetään erilaisia ​​halkaisijaltaan erilaisia ​​pyöräkokoja. Suosituimmat koot tuumina on esitetty alla:

• 16, 18, 20 - lasten ja taitettavat polkupyörät;
• 24 - teini-ikäiset mallit;
• 26 - maastopyörät;
• 26, 27, 28 - kaupunki-, maantiepyörät, niners.

Pyörää ei kannata ostaa, jos pyörän halkaisija poikkeaa näistä mitoista. Muuten oikeiden renkaiden ja sisärenkaiden löytäminen on vaikeaa.

Eri luokkien teillä on kulutuspintakuvioita. Niitä on useita tyyppejä.

• Liukas. Sileä kuviointi, sopii maantie- ja kilpapyöriin.

• Puoliksi liukas... Hyvä roll-off yhdistettynä hyvään kelluntakykyyn ja sitä käytetään useimmissa maasto- ja kaupunkipyörissä. Pääominaisuus on sileä juoksumatto ja rosoiset reunat.

• Mutasuoja... Aggressiivinen kuviointi parantaa pitoa vaikeilla pinnoilla ja pehmeällä maaperällä. Sitä käytetään alamäkipyörissä ja muissa maastoajoneuvoissa.

• Talvi piirustus. "Vihainen" kulutuspinta piikeillä lumella tai erittäin pehmeillä pinnoilla ajamiseen. Tyypillisesti nämä renkaat asennetaan rasvapyöriin.

Kokojen lisäksi renkaat eroavat myös kumin koostumuksesta - seoksesta. Mitä pehmeämpi se on, sitä parempi pito ja käsittely, mutta sitä vähemmän resursseja. Sen koostumuksen tulkitsee värillinen nauha, joka kulkee koko renkaan pintaa pitkin. Yhteensä 4 väriä hyväksytään.

• Punainen. Kovaa kumia, rullaa hyvin.
• Sininen. Keskikova kumi, hyvät nopeusominaisuudet yhdistyvät sitkeyteen.
• Oranssi... Pehmeä kumi käsittelemättömille pinnoille.
• Violetti. Erittäin pehmeä seos maastokilpailuihin.

Valmistuksen aikana rengas vahvistetaan erikoislangoilla, yleensä nailonilla. Muuten, tämä osoitetaan usein sivuseinässä olevalla merkinnällä. Mitä enemmän näitä lankoja, sitä ohuempia ne ovat, ja rengas on kevyempi, mutta kalliimpi. Tämä arvo on merkitty lyhenne TPI.

Maastohiihtolajeissa TPI:n on oltava 120 tai korkeampi. Tämä on välttämätöntä hyvän rullauksen ja tarkan käsittelyn kannalta.

Alamäkeen ja enduroon TPI enintään 40-60. Paksujen kierteiden ansiosta renkaat ovat erittäin vahvoja, mutta painavia.

Matala TPI ei aina kerro renkaan lujuudesta. Halvoissa malleissa kierteitä voi olla vähän, mutta ne ovat ohuita ja rengas on edelleen raskas.

Muistaa se on rengas, joka pitää putken paineen ja välittää tärinää ja iskuja runkoon. Älä ota rengasta, joka ei ole tarpeeksi vahva.Säästäminen ei silti toimi, koska rengas yksinkertaisesti rikkoutuu liiallisesta kuormituksesta. Ja no, jos ei tempun tai kilpailun aikana.

Polkupyöränrenkaiden lujuuden lisäksi myös kulutuspinnan jäykkyys on standardoitu. Mitä jäykempi se on, sitä suurempi rulla ja nopeus, mutta sitä heikommat pitoominaisuudet. Kulutuspinnan jäykkyyden arvoja ei ole vaikea ymmärtää:

• 40-45a - pehmeä kulutuspinta alamäkikilpailuihin;
• 50-60a - Keskipehmeä kulutuspinta maastopyörille;
• 60-70a - Kova maastopinta, minimaalinen puhkeamisen todennäköisyys.

Valmistajat varustavat jotkin rengasmallit viskoosista kumista tai kevlarista valmistetulla puhkaisua estävällä kerroksella. Suojauksen lisäksi tämä kerros tekee renkaasta raskaasti raskaampaa ja vähentää kallistumista.Rikentämisen todennäköisyys pienenee, mutta säilyy silti, etenkin sivuseinien lähellä. Tällaisen kerroksen olemassaolo ilmaistaan ​​merkinnöillä Puncture protection, Puntureproof, Flatless, Anti-flat ja muut.

Renkaat, joissa on erityyppiset sivuseinät, on luotu erilaisiin ajo-olosuhteisiin. Tällaisia ​​tyyppejä on yhteensä 2.

• Liteskin. Tämä on kevyt ja ohut sivuseinä. Suunniteltu kilpa-ajoon tai nopeaan ajoon tasaisilla ja kovilla teillä ilman esteitä.

• Käärmeennahka. Jäykempi ja paremmin suojattu sivuseinä kovaan käyttöön ja mahdollisuus leikata sivuseiniä. Nämä voivat olla kiviä tai muita esineitä.

Tällaista merkintää käyttävät Schwalbe... Toisille voit nähdä muita nimiä, mutta olemus ei muutu.

Johto on jäykkä kaulus, joka sopii vanteen päälle. Se voi olla terästä tai kevlaria. Teräs on raskaampaa, mutta myös halvempaa. Kevlar on kevyempi, taitettava ja parantaa nopeutta. Tällaisten renkaiden välinen hintaero on vähintään 2 kertaa.

Renkaaseen voi olla merkitty suositeltu paine. Yleensä siellä on merkintä Inflate to min ... max, joka ilmaisee pyörän pienimmän ja suurimman paineen... Yksiköt näytetään myös.

Sivulla on yleensä nuoli, joka osoittaa pyörimissuunnan. Hän tilaa Kierto tai ajaa.

On renkaita, joissa on heijastinraita. Niiden sivuseinillä on Reflex-kirjoitus.

Kaikki vaatimukset täyttävän renkaan valitseminen voi joskus olla ongelmallista. Renkaiden merkintätapojen tunteminen auttaa sinua valitsemaan oikean rengasmallin etkä tuhlaa rahojasi. Suurissa liikkeissä on jopa poikkileikkausnäkymät polkupyöränrenkaista esitelläkseen, kuinka ne on rakennettu.

Myös pätevä myyjä itse tarjoaa sinulle haluamasi mallin käyttöolosuhteiden perusteella. Jos sen merkintä ei selvästikään vastaa tästä artikkelista hankkimaasi tietoa, tämä on jo aihetta ajatella. Myyjä saattaa pettää sinua.

Katso alta lisätietoja rengaskoosta.