Rullalaudan pyörät: kuinka valita ja vaihtaa?

Vain hyvin valitut rullalaudan pyörät antavat sinulle nautintoa ajamisesta ja motivoivat sinua uusiin saavutuksiin. Valaisevien luistinpyörien ja tavallisten luistinpyörien koko, jäykkyys ja pehmeys vaikuttavat paitsi ajosuorituksiin, myös turvallisuuteen temppuja suoritettaessa.

Pyörät ovat yksi rullalaudan tärkeimmistä elementeistä. Heistä riippuu nopeus, kyky tehdä temppuja ja ajomukavuus. Loppujen lopuksi ne ovat suorassa kosketuksessa pintaan.

Pyörille on useita perusvaatimuksia - niiden tulee olla vahvoja, kestäviä, rullaa hyvin ja kestää iskuja. No, se on toivottavaa hyväksyttävä hinta.

Luistinpyörien valinta on kuitenkin aina kompromissi. Jos haluamme lisää nopeutta, menetämme ohjattavuuden ja lisäämme painoa. Jos haluamme tehdä temppuja, menetämme nopeuden ja kestävyyden.

Siksi valintaa on lähestyttävä järkevästi. Todellakin, parhaimmillaan menetämme rahaa, pahimmillaan terveyttä. Vaikka se ei tulekaan murtumaan, on silti epämiellyttävää saada hankausta pomppivasta pyörästä.

Lisäksi erityyppisissä rullalaudoissa pyörien sijainti on erilainen. Siksi rullille on kehitetty erilaisia ​​pyöriä, jotka on jaettu useisiin tyyppeihin.

Useimmat rullalaudat on varustettu klassisilla pyörillä. Mutta on myös muita lajikkeita.

• Klassikko. Niitä käytetään useimmissa rullalaudoissa. Niissä on 2 laakeria, ne voidaan valmistaa eri materiaaleista ja olla erivärisiä.

• Hehkuva. Yleensä ostetaan lapsille, koska ne tekevät kyydistä mielenkiintoisemman. Ne näyttävät erityisen vaikuttavilta pimeässä.Tärkeintä on ottaa todistettu malli, koska niiden joukossa on suuri prosenttiosuus vioista.

• Kääntyvä. Kiinnitetty erityiseen kiinnikkeeseen, jonka avulla ne voivat pyöriä 360 astetta. Rullasurffauksessa käytetään itsenäisiä pyöriä, freboardingissa ne on lukittu jousitukseen.

• Pneumaattinen. Käytetään off-road-vuoristolaudoissa. Niiden halkaisija on suuri - 20 cm (200 mm) ja enemmän. Ne vaimentavat iskuja hyvin, kun niitä pumpataan ilmalla. Pahalla kulutuspinnalla varustetut kumirenkaat tarjoavat hyvän pidon vaikeilla pinnoilla.

• Moottoripyörät. Ne ovat yleensä myös pneumaattisia. Asennetaan sähkörullalaudoille ja toimii akulla. Ei todellakaan sovellu stunteihin, koska ne ovat suuria ja raskaita. Suuren hitausvoimansa ansiosta ne lisäävät nopeutta pitkään ja niillä on alhainen ohjattavuus.

Mutta yksinkertaisesta suunnittelusta huolimatta klassisten pyörien suorituskyky voi vaihdella suuresti. Tämä näkyy erityisesti kustannusten kannalta. Siksi sinun on päätettävä ominaisuuksista.

Yleensä pyörät on varustettu kahdella laakerilla kerralla. Siksi vain nämä elementit on valittava.

Yksi tärkeimmistä parametreista, koska se määrittelee pyörän käyttöalueen. Nimitys on aina merkitty sivuseinään numeron ja A-kirjaimen muodossa.

• 73A-87A. Pehmeät pyörät huonoille teille. Käytetään cruisereissa ja longboardeissa.
• 88A-95A. Kovemmat vaativat laadukkaamman pinnoitteen.
• 96A-99A. Hyvä tasapaino nopeuden ja mukavuuden välillä. Suosituin lasten ja aikuisten keskuudessa.
• 101A ja ylöspäin. Suunniteltu liukumiseen kaiteilla ja reunoilla, sopii vain kokeneille luistelijalle.

Pyörän koko vaikuttaa nopeuteen ja kiihtyvyyteen. Tässä tapauksessa arvot ovat vastavuoroisia keskenään. Tämä tarkoittaa, että mitä suurempi huippunopeus, sitä hitaammin se kiihtyy.

Lisäksi peruslait ovat yksinkertaisia. Joten isot pyörät ovat mukavampia, pitävät nopeuden paremmin. Pienet ovat ohjattavampia. Siksi pyörien koko valitaan pinnan ja ajotyylin mukaan.

• Halkaisija 54-56 mm... Sitä käytetään epätasaisilla pinnoilla, asfaltilla tai erikoisrampeilla. Ne asennetaan pääasiassa longboardeille.
• 51-53 mm... Käytetään tasaiselle asfaltille ilman halkeamia. Sopii ei kovin vaikeisiin temppuihin.
• 40-45 mm... Käyttöalue on täysin tasaiset pinnat. Niille voidaan tehdä monimutkaisia ​​temppuja.

On huomattava, että pyörät pyyhitään ja niiden koko pienenee. Niiden ja kannen välillä tulee olla rako. Tämä on erityisen tärkeää, kun jousitus on pehmeä. Jos pyörä "puree" laskeutumishetkellä, tuntemukset eivät ole kaikkein miellyttävimmät.

Älä myöskään unohda leveyttä. Se on välillä 30-42 mm.

Tämä on osa pyörää, joten osa luistelua. Ne luokitellaan valmistustarkkuutensa mukaan ABEC-1:stä ABEC-9:ään. Tarkimmat ovat 9, mutta myös kalleimmat. Ne on asennettu kokeneille ajajille tarkoitettuihin nopeisiin malleihin.

Arvostuksesta huolimatta lapsia ei suositella käyttämään tällaisia ​​laakereita. Ne ovat kalliita. Älä myöskään unohda turvallisuutta - ennen kuin lapsi oppii ajamaan hyvin, suuria nopeuksia ei kannata kehittää.

Mutta huomioi ABEC-9 ei voi olla halpaa. Ja myös tunnetun valmistajan ABEC-3 voi olla nopeampi kuin nimettömän ABEC-9.

Joissakin laakereissa voi olla metallikalvo toisella puolella. On parempi olla koskematta siihen, kun sitä puretaan. Tämä laakeri tulee suunnata sinua kohti, eli suojaamaton puoli pyörän sisäpuolelle.

Valittaessa materiaali on myös tärkeä, sillä pyörät valmistetaan eri raaka-aineista.

• polyuretaani... Ne ovat luotettavia ja niillä on pitkä käyttöikä. Ne ovat ansaitusti suosituimpia rullaluistimet, jotkut eivät edes suosittele renkaiden ottamista muusta materiaalista.
• PVC (polyvinyylikloridi). Ominaisuudet ovat hieman huonommat, mikä näkyy hinnassa.
• Kumi. Ne ovat hyvin pehmustettuja, niillä on erinomaiset pito-ominaisuudet, mutta ne eivät siedä äärimmäisiä lämpötiloja. Niiden resurssit ovat rajalliset.
• Muovi... Arvokkuus - kirkkaat värit. Muut ominaisuudet ovat huonompia kuin polyuretaanin. Sopii lasten lisävarusteeksi, koska ne lisäävät kiinnostusta uuteen luistimeen.

Joskus on yhdistelmäpyöriä, nimittäin polyuretaanirengas ja muovinen napa. Nämä pyörät ovat vähemmän kestäviä, mutta sopivat lapsille ja kevyille ajajille.

Valmistajien ei ole kannattavaa solmia avioliittoa, koska he haluavat tyytyväisiä asiakkaita. Siksi jokainen yritys pyrkii saamaan luottamusta ja valmistamaan hyviä tuotteita.

Silti parhaat yritykset ovat Jalkatyö, Union, Ricta ja Bones. Mutta tärkeintä on valita oikea malli oikein. Tämä koskee mitä tahansa yritystä.

Teknikot rakastavat hoitoa, joten jokaisen ratsastajan pitäisi pystyä irrottamaan pyörät. Tämä on tarpeen laakerien huoltoa ja vaihtoa varten.

Löysää mutteri ja irrota pyörä 1/2 ″ (tuuman) hylsyavaimella. Rullasurffauksessa sinun täytyy ruuvata pultti irti - ja siinä se.

Voit hankkia laakerin ruuvimeisselillä tai käyttää luistimien ripustinta. Tarvitset jotain terävää irrottaaksesi kumimansetin. Ja tarvitset myös vettä, koska toimenpide ei ole puhdas.

Harmi kun luistimet eivät mene. Toimintahäiriössä voi olla useita oireita.

• Pyörät eivät pyöri kunnolla. Tässä tapauksessa sinun on tarkistettava laakeri. Jos se on erittäin likainen, se on vaihdettava tai puhdistettava. Laakerin puhdistamiseksi sinun on poistettava kumisaappaat (jos on metallia, älä koske). Sitten se on upotettava kokonaan kerosiini-, bensiini- tai liuotinpulloon. Sen jälkeen säiliötä on ravistettava ja jätettävä 24 tunniksi. Ja sitten kuivauksen jälkeen älä unohda voidella.

• Luistin epävakaa... Tarkista, heiluvatko pyörät ja kiristä ne. Jos se ei auta, sinun on vaihdettava laakeri.

• Laakerin melu... Ne on voideltava WD-40:llä tai I-20A:lla. Tässä tapauksessa on parempi laittaa vähemmän voiteluainetta kuin enemmän.

• Räjähtänyt pyörä. Osaa ei voi palauttaa, ehdottomasti vaihtoa varten.

Voit oppia lisää rullalautasi hoitamisesta alta.