Kaikki laivamekaniikasta

Laivamekaanikko on henkilö, joka osallistuu minkä tahansa laivan laitteiden käyttöön, huoltoon ja korjaukseen.... Se on hänen harteillaan varmistaa uintiturvallisuus. Katsauksessamme käsittelemme tarkemmin laivamekaanikon työtehtäviä, ammatin saamisen erityispiirteitä ja tämän asiantuntijan uranäkymiä.

Laivamekaanikko kuuluu navigointiasiantuntijoiden luokkaan, jonka päätehtävänä oli järjestää kaikkien aluksella olevien teknisten laitteistojen ja mekanismien keskeytymätön ja turvallinen toiminta. Tämä henkilö on vastuussa kaikkien veneen varusteiden keskeytymättömästä, käytännöllisestä huollosta ja myöhemmästä korjauksesta. Asiantuntijan päätehtävät tässä tehtävässä:

• kaikkien pää- ja apumekanismien järjestelmällinen valvonta, laivojen laitteet ja laivojen koneiden järjestelmät, niiden huolto;
• pienet korjaustyöt, vikojen korjaaminen sekä hätätöiden toteuttaminen.

Työssään mekaanikko noudattaa tarkasti hyväksyttyjä työohjeita, hänen on täytettävä kaikki tarvittavat työasiakirjat. Jos on syntynyt hätätilanne, joka vaatii välittömiä turvatoimenpiteitä, laivamekaanikko ryhtyy välittömästi toimenpiteisiin aluksen turvallisuuden varmistamiseksi sekä aluksen miehistön ja matkustajien hengen pelastamiseksi.

Laivamekaanikon työpaikka on koko laiva kokonaisuutena ja erityisesti konehuone. Työolosuhteet ovat epäsuotuisat - työtoiminta liittyy korkeaan kosteuteen, ahtaisiin työtiloihin, luonnonvalon puutteeseen sekä vuorovaikutukseen öljyisten ympäristöjen kanssa. Siitä huolimatta laivamekaanikkojen elinolosuhteet ovat melko mukavat - laivan miehistön käytettävissä on hyttejä, joissa on sisäänrakennettu kylpyhuone, sekä yhteiset tilat (virkistysalue, elokuvateatteri, toimistot ja ruokasali).

Ammatillisen toimintansa erityispiirteiden vuoksi mekaanikko joutuu työskentelemään kaukana perheestä ja kodista - kaikki ihmiset eivät kestä sitä. Työjakson kesto laivalla vaihtelee. Esimerkiksi pienillä reiteillä liikennöivien risteilyalusten odotetaan olevan 2/2 kiireisiä, ja niissä on kaksi viikkoa työtä ja kaksi viikkoa lepoa. Mutta kauppa-aluksilla matka voi kestää 6 kuukautta tai enemmän.

Toiminnan järjestäminen laivalla edellyttää päivän jakamista useisiin 4 tunnin jaksoihin, jotka jaetaan uudelleen kolmen mekanikon kesken siten, että ne korvaavat toisensa. Vastaavasti jokainen niistä toimii tilassa - 4 tuntia katselua ja 8 tuntia lepoa. Laivamekaanikon on käytettävä erityisiä vaatteita.

Meri- tai jokilaivan mekaanikon tehtäviin kuuluvat:

• pää- ja lisävoimalaitteiden sekä runkolaitteiden, laivajärjestelmien rakenteiden, porausalustojen, autonomisten voimalaitosten ja kelluvien laitteiden tekninen toiminta;
• laivojen sähkölaitteiden ja laivojen automaatiolaitteiden huolto;
• uimahallien toimintaa koskevien kansainvälisten ja kansallisten standardien noudattamisen valvonta;
• toimenpiteiden kehittäminen ja organisointi kuljetusturvallisuuden lisäämiseksi aluksella;
• laitteiden toiminnan jatkuvuuden varmistaminen, vikojen nopea havaitseminen ja niiden poistaminen;
• hätätilanteiden ehkäisy;
• hätä- ja suunniteltujen korjausten tekeminen.

Kaikki laivalla oleskelu lisää fyysistä ja henkistä stressiä sekä kehon kykyä kestää vaikeita meriolosuhteita. Esimerkiksi tällaiseen työhön liittyy usein toistuvaa huimausta ja pahoinvointia, jotka johtuvat merisairaudesta. Tällaisten ilmentymien esiintyminen on vasta-aihe työskennellä laivamekaanikkona. Tämän työntekijän tulee tuntea täydellisesti kaikkien laivan perusinstrumenttien ja koneiden suunnitteluominaisuudet ja toimintatekniikka. Laivamekaanikon taitoja ovat muun muassa sähkötekniikka, sähkötekniikka, lämpödynamiikka, tekninen mekaniikka sekä hydrauliikka, metallitekniikka, lujuusmateriaalit ja piirtäminen. Tämän alan asiantuntijat tarvitsevat tietoa metalleista ja niiden fysikaalisista ja kemiallisista ominaisuuksista, käyttöalueista. Tämän työntekijän tulee olla hyvin perehtynyt erilaisiin öljyihin ja polttoaineisiin.

Laivamekaanikon on kyettävä käsittelemään pelastusvarusteita ja antamaan lääketieteellistä apua. Tässä asemassa olevalta henkilöltä vaaditaan taitoja syttyvän tilanteen estämiseksi ja kykyä toimia oikein tulipalon sattuessa aluksella. Nykyään suurinta osaa laivan koneistosta ohjataan tietokoneohjelmistolla, joten jokaisen laivamekaanikon on kyettävä työskentelemään tietokoneiden kanssa. Lisäksi vieraan kielen (ensisijaisesti englannin) taito ja kyky puhua sitä tulee todennäköisesti olemaan hyödyksi hänen työssään. Tämä on erityisen tärkeää kansainvälisillä lennoilla, kun laivamekaanikko joutuu selviytymään tiedon vastaanottamisesta ja välittämisestä.

Mitä tulee henkilökohtaisiin ominaisuuksiin, tällaisten ominaisuuksien esiintyminen:

• kyky keskittyä huomio;
• fyysinen ja henkinen kestävyys;
• motivaatio jatkuvaan oppimiseen;
• tarkkuus.

Laivamekaanikko on koulutettu merenkulkukoulussa tai merenkulkuakatemiassa, näitä oppilaitoksia ei ole saatavilla kaikissa Venäjän kaupungeissa. Ensimmäisessä tapauksessa koulutuksen kesto vaihtelee 2,5 - 4 vuoden välillä kelluvien alusten luokasta ja työkoneiden lukumäärästä riippuen. Opintojensa päätyttyä opiskelijalle myönnetään toisen asteen erikoistutkintotodistus.

Korkea-asteen koulutukseen halukkaat valmistuvat Meriakatemiasta laivojen voimalaitteiden tutkinnon. Yleensä 3. kurssin suoritettuaan tuleva mekaanikko voi kouluttautua uudelleen laivankorjausinsinööriksi. Opintojakso on tässä tapauksessa 4 vuotta ja pakollinen merenkulkuharjoittelu on 1 vuosi. Viiden vuoden välein laivamekaanikon on läpäistävä ammatilliset kehityskurssit ja kokeet Waterways Departmentissa. Valmistumisensa jälkeen laivamekaanikko voi saada työpaikan varustamolle sekä laivanrakennus- ja korjaustelakoilla.

Konehuoneen koko tiimin palkka määräytyy yleensä työsopimuksella ja riippuu suoraan suoritettavien ammatillisten tehtävien asemasta ja laajuudesta. Lisäksi monet varustamot maksavat ylimääräistä konepäällikön tehtävistä laivalla, erikoistyöstä ja ylitöistä. Palkkabonuksena ovat ilmaiset ruokailut sekä määräaikaiset terveystarkastukset, jotka suoritetaan vuosittain työnantajan kustannuksella. Sitä paitsi, kaikki kelluvan tilan miehistön jäsenet on vakuutettu työtehtävien suorittamisesta aiheutuvien terveyshaittojen varalta.

Venäjällä laivamekaanikot ansaitsevat keskimäärin 35 tuhatta ruplaa, mutta tarkka luku riippuu alueesta ja henkilön palkkanneesta yrityksestä. Analysoitaessa työpaikkoja voidaan todeta, että nämä työntekijät saavat vähintään 25 tuhatta ruplaa, kun taas enimmäiskynnys esimerkiksi Donin Rostovissa ylittää 100 tuhatta ruplaa.