Kaikki koelentäjän ammatista

On sellaisia ​​​​ammatteja, jotka korkeasta palkkatasosta huolimatta ovat melko harvinaisia, mutta ovat samalla kysyttyjä. Näihin kuuluu koelentäjän ammatti. Kaikki eivät voi hallita tätä erikoisuutta ja omistautua sille. Tässä artikkelissa yritämme ymmärtää sen ominaisuuksia ja vaatimuksia.

Koelentäjän ammatin pääpiirre on, että jokainen lentäjä, saati jokainen ihminen, ei osaa sitä hallita ja harjoittaa. Testaajiksi tulevat lentäjät, joilla ei ole vain tietoa ja jotka ovat hyvässä fyysisessä kunnossa, vaan heillä on varmasti kokemusta lentämisestä. Yleensä nämä ovat sotilaslentäjiä, mutta on myös siviililentokoneiden testaajia.

He ovat ensimmäisiä, jotka hallitsevat kaikki ilmailun innovaatiot ja innovaatiot. Kaikki innovaatiot lentokoneiden rakentamisessa, lentosäännöissä, havaintojärjestelmissä ja vastaavissa testaavat ensin koelentäjät. Nämä ovat asiantuntijoita, jotka työskentelevät suurella riskillä ja vastuullisesti.

Testilentäjä ei ainoastaan ​​testaa uuden lentokoneen tai helikopterin toimintaa, hän osallistuu myös uusien lentokoneiden luomiseen. Hänen osallistumisensa on pakollista sekä laivan luomisen teoreettisessa vaiheessa että suoraan käytännön vaiheessa.

Ilma-aluksen luomisen teorian kehittämisvaiheessa hänen tehtäviinsä kuuluu:

• aiemmin käytettyjen, mutta nyt vanhentuneiden koneiden tietojen analysointi;
• luotujen laitteiden kaikkien mahdollisten vikatilanteiden arviointi, tarvittavien toimenpiteiden ja toimien laskeminen tässä tapauksessa;
• testaus osastoilla, jotka simuloivat tulevien lentokoneiden tiettyjä parametreja ja ominaisuuksia lennon aikana.

Teoreettisessa vaiheessa koelentäjän tehtävälista on erittäin laaja. Tämä edellyttää häneltä syvää tietämystä fysiikasta, tekniikasta, meteorologiasta ja monista muista aloista.

Uuden tyyppisten laitteiden käytännön testeissä päätehtävistä voidaan erottaa seuraavat:

• suorittaa kaikki testien edellyttämät tehtävät ja liikkeet, mukaan lukien vikatilanteet, jotka voivat syntyä laukaisuhetkestä lentokoneen laskeutumishetkeen;
• taisteluajoneuvoja testattaessa on käytettävä kaikkia ajoneuvon suunnittelun edellyttämiä aseita;
• Kun testit on suoritettu tietyllä lentokoneella, kouluttaa sen koko miehistö muutoksista laitteen toiminnassa ja kaikista innovaatioista.

Testilentäjän henkilökohtaisista ominaisuuksista erityisen tärkeä on kyky tehdä vastuullisia päätöksiä ja ymmärtää niiden seuraukset. Sinun tulee olla rohkea ihminen ja pystyä keskittymään hätätilanteessa. Hänen on kuitenkin oltava rauhallinen ja kerätty. Tärkeä ominaisuus on kiinnostus kaikkea uutta ilmailualalla. Halu tehdä jotain parempaa ja tehokkaampaa kuin se oli ennen on arvokasta.

Erikoisalaan hakijalla tulee olla ykkösluokan lentäjän pätevyys ja arvosanoin vastaavan yliopiston tutkintotodistus. Palveluun pääsyn ikäraja on enintään 31 vuotta.

Yllä olevasta voimme päätellä, että tämä ammatti vaatii henkilöltä suuren määrän tietoa. Mutta tämäkään ei riitä, jos hän ei voi soveltaa niitä kommunikaatiossa muiden asiantuntijoiden kanssa tai käytännössä. Työnsä aikana testilentäjä on vuorovaikutuksessa, kommunikoi ja työskentelee koko ryhmän eri alojen asiantuntijoiden kanssa. Nämä ovat tutkijoita, suunnittelijoita, insinöörejä, navigaattoreita, jopa johtajia ja johtajia. Hänen on kyettävä todistamaan ajatuksensa, toimimaan tiedoillaan ja soveltamaan niitä koettelemuksissa.

Hänen palveluksessaan saattaa tulla työmatkoja ulkomaille, joten vähintään yhden vieraan kielen (englannin) taito vaaditaan. Lisäksi he järjestävät nyt usein yhteisiä sotaharjoituksia tai ilmailutekniikan näyttelyitä. Tällaisissa tapahtumissa on välttämätöntä paitsi puhua vierasta kieltä, myös edustaa riittävästi ja puhua ilmailun viimeisimmistä saavutuksista. Mitä tulee henkilökohtaisiin ominaisuuksiin ja fyysiseen kuntoon, todistajan tulee aina noudattaa oikeaa päivittäistä rutiinia ja harjoittelua. Emotionaalisia kokemuksia, johtamisominaisuuksien puutetta tai päinvastoin terävää luonnetta ei voida hyväksyä hänen käytöksessään. Loppujen lopuksi hänen psyykkinen ja fyysinen kuntonsa vaikuttaa suoraan testien onnistumiseen.

Maassamme on 2 oppilaitosta, joissa voit hallita testilentäjän ammatin. Ensimmäinen oppilaitos sijaitsee pienessä Akhtubinskin kaupungissa, Astrahanin alueella - tämä on Venäjän ilmavoimien valtion lentokoekeskus, joka on nimetty V.I. V. Chkalov. Se kouluttaa ilmavoimien ammattilaisia.

Toinen laitos - A. V. Fedotov Test Pilot School - sijaitsee Moskovan alueella, Zhukovskyssa. Tämä koulu harjoittaa pääasiassa asiantuntijoiden koulutusta suunnittelutoimistoille, koelentokoneille ja tutkimuslaitoksille. Venäjällä on keskimäärin noin 50 henkilöä - ilmailun testaajia.

Koelentäjäksi tullakseen ei tarvitse vain valmistua sopivasta oppilaitoksesta, vaan hänellä on myös 3–5 vuoden lentokokemus. Yleensä, koehenkilön kokonaistyökokemus on 15-20 vuotta, he jäävät eläkkeelle melko varhain. Koelentäjät, erityisesti sotilaslentokoneet, ovat aina kysyttyjä lentokonetehtailla, testi- ja suunnittelukeskuksissa. Ilma-aluksen tai helikopterin kokoonpanon päätyttyä, ennen sen käynnistämistä sarjatuotantoon, testaajat suorittavat tehtaan ylilennon.

Uransa päätyttyä näistä ammattilaisista tulee useimmiten rekrytoijien ohjaajia. On niitä, jotka palkataan itsenäisiksi konsulteiksi aloille, jotka eivät liity lentoliikenteeseen ja lentokonetekniikan tuotantoon (elokuvateatteri, vuoristomatkailu tai yksinkertaisesti yksityisten lentokoneiden omistajat). Ei varmaan tarvitse puhua siitä, kuinka riskialtista ja vaarallista tämä ammatti on.