Djurdjevic Bridge: kuvaus, missä se sijaitsee ja miten sinne pääsee?

Jokainen kaupunki, maa tai alue on merkittävä jostakin tietystä upeasta arkkitehtuurista tai matkailukohteesta. Tämä nurkka aiheuttaa jännitystä turistien keskuudessa, he tulevat sinne kokonaisina ryhminä, busseilla. Tietenkin tällainen kohde on luettelossa paikoista, joissa ihmiset aikovat vierailla, vaikka he olisivat vasta lomalla.

Montenegrolla on myös tällainen vetovoima, jolla on ainutlaatuinen, traaginen historia. Mutta samalla hänen avaamansa maalauksellinen ympäristö saa ihmiset sukeltamaan luonnon, yksinäisyyden ja rentoutumisen maailmaan.

Montenegrossa on runsaasti luonnonkauneutta, jolla ei ole päätä eikä reunaa: metsiä, jokia, järviä ja vuoristoja. Mutta toistaiseksi harvat tietävät Montenegron merkittävimmästä vetonaulasta, sen turisti-käyntikortista, jota ympäröivät metsät ja vuoristot. Djurdzhevich-silta yhdistää nopeasti virtaavan Tara-nimisen vuoristojoen kaksi rantaa.

Sillan suunnitteli aikansa erittäin lahjakas arkkitehti, professori Miyat Troyanovich. Rakentamista valvoivat insinöörit Isaac Russo ja Lazar Yaukovich. Sillan rakentaminen sijaitsee lähellä Moykovac - Zabljak -tietä ja yhdistää Tara-joen kaksi rantaa, joka virtaa kanjonin rotkoon.

Rakentaminen kesti kolme vuotta - 1937-1940. Rakennettuja kaaria on viisi, ja kun tarkastelet rakennetta kokonaisuutena, huomaat sen olevan hieman kaareva, ei suora.

Toisen maailmansodan vihollisuuksien aikana Jugoslavia oli fasististen armeijoiden miehittämä. Ja Montenegro oli tuolloin osa Jugoslaviaa. Maa on kokenut dramaattisia muutoksia, ja vihollisen voimia vastaan ​​taistellakseen osa partisaaniliikettä pyrki räjäyttämään siltoja vaikeuttamaan natsien liikkumista. Siksi nopeasti virtaavan Tara-joen yhdistävä silta sai suuren strategisen merkityksen, koska kanjonin ylittäminen ilman siltaa oli lähes mahdotonta.

Vuonna 1942 insinööri Lazar Yaukovich, joka osallistui suoraan sillan rakentamiseen ja jonka aivotuote hän oli, sai tietää tästä, ja hän tarjoutui räjäyttämään rakenteen itse. Mutta vain siksi, että se voidaan myöhemmin palauttaa ja palauttaa, jolloin kahden pankin välinen kommunikaatio jatkuu.

Siksi insinööri istutti räjähteitä vain keskiosaan, suurimman kaaren alle, tuhotakseen vain sen ja lopettaakseen siten kommunikoinnin pankkien välillä. Koska keskikaaren jänneväli on 116 m, kukaan ei pysty hyppäämään tällaisen aukon yli.

Saatuaan tietää, että silta tuhoutui, ja saatuaan tietää, kuka tuhosi sillan, Jaukovichille julistettiin metsästys, ja kahden vuoden ajan fasistiset sotilaat yrittivät löytää insinöörin. He onnistuivat - ja Lazar Yaukovitš ammuttiin.

Nyt löydät muistomerkin, joka on pystytetty pelottomalle insinöörille. Ja itse rakenne kunnostettiin heti sodan päätyttyä, ja jo vuonna 1946 autot pystyivät jälleen ajamaan siellä.

Sillalla on kaksi merkittävää ja historiallista muistiinpanoa.

1. Betonista löytyy pommituksen jälkeen jääneitä jälkiä, syvennyksiä poltetuista ammusten hylsyistä. Kaikki tämä jättää jälkensä sekä historiaan että tässä paikassa vieraileviin turisteihin.
2. Itse sillan nimi. Kuten historiasta on selvää, rakentajien, rakentajien ja suunnittelijoiden joukossa ei ole ketään nimeltä Djurdzhevich. Ja näin todella on, silta on nimetty tilan lähellä, tai pikemminkin maanviljelijän nimi. Valitettavasti ei ole luotettavaa tietoa, miksi silta sai tämän nimen, samoin kuin tietoa samasta viljelijästä.

Kuten yllä mainittu, Djurdzhevich-silta sijaitsee lähellä Mojkovac - Zabljak -tietä. Ja päästäksesi sillalle, helpoin vaihtoehto on ostaa lippu kanjonikierrokselle, ja bussi vie sinut haluttuun paikkaan.

Jos et halua lähteä kiertoajelulle bussilla, pääset paikalle myös itsenäisesti säännöllisellä bussilla, joka kulkee Zabljakista Pljevljaan. Ongelma piilee siinä, että bussit kulkevat tällä reitillä melko harvoin, ja jos myöhästyt lennoltasi, joudut odottamaan pitkään, varsinkin kun on kyse ei-matkailukaudesta. Ja asutukset sijaitsevat melko kaukana.

Mutta tämä ei pelota turisteja. Silta sijaitsee Moikovacin, Pljevljan ja Zabljakin kaupunkien välisen tien haarassa, ja ahkerammin katsomalla pääset nähtävyyteen mistä tahansa tästä kaupungista. Varsinkin matkailukauden aikana.

Nopein reitti kulkee Zabljakista, käy ilmi, että joudut matkustamaan noin 20 km 3 eurolla.

Aktiivisesta urheilusta kiinnostuneet voivat ajaa pyörällä. Mutta matka tulee olemaan erittäin vaikea ja energiaa vievä.Mutta voit nauttia Montenegron luonnosta, puhtaasta ilmasta ja kauniista metsistä sydämesi kyllyydestä.

Jos sinulla on oma auto, sinun ei ole vaikea päästä määränpäähäsi. Ilmainen pysäköinti on saatavilla sillan vieressä. Mutta jos soitat taksin, matka maksaa noin 20-30 euroa tai jopa enemmän.

Sesonkiaikana matka osana retkiä kanjonien läpi (vierailu sillalla ja sen vuoristoisessa maastossa, mutta myös muissa kanjoneissa) maksaa noin 50 euroa, hinta vaihtelee lentoyhtiön mukaan. Ja koko kiertue kestää noin 12 tuntia.

Djurdjevic-silta on yksi Montenegron ikimuistoisimmista maamerkeistä. Sieltä näet vain upean vuorijonojen, metsien ja Tara-joen helpotuksen.

Mutta kauneus näkyy paitsi majesteettisesta rakenteesta, joka kohoaa 160 metriä merenpinnan yläpuolelle, vaan myös vetoketjun ansiosta, polun, joka sijaitsee lähellä siltaa kahden kukkulan välillä, yhdistettynä köydellä.

Benjiä on kolme tyyppiä eri pituuksilla.

1. Pienin vetoketju, 350 metriä. Mutta älä ole järkyttynyt, koska kaltevuuden vuoksi turistin kehittämä nopeus saavuttaa 100 km tunnissa, mikä on paljon. Tietysti paljon riippuu ihmisen ihosta. Lennon kesto ei ylitä 50 sekuntia, ja painottomuuden tunteen takia näyttää siltä, ​​että nouset ollenkaan. Tällaisen matkan hinta on 10 euroa per henkilö. Tämä kappale toimii toukokuusta syyskuuhun mukaan lukien.
2. Vetoketju 824 metrissä. Vuoteen 2017 asti se oli Montenegron pisin zip-rata. Lento kestää jopa 70 sekuntia, korkeus on sama - 170 metriä, on mahdollista istua alas, eli siellä on kauhan muotoinen istuin. Tämä rata kulkee huhtikuusta lokakuun puoliväliin. Lipun hinta on 20 euroa per henkilö, videon kuvaamiselle ei ole rajoituksia.
3. Benji on 1050 metriä pitkä. Tätä vetoketjua pidetään pisimpään paitsi Montenegrossa, myös maailmassa. Nopeus, jonka ihminen kehittää juokseessaan sitä pitkin, on 120 km tunnissa. Korkeus täällä on jo 190 metriä Tarajoen yläpuolella ja lentoaika on kasvanut 85 sekuntiin. Lipun hinta on 20 euroa. Avoinna huhtikuusta lokakuun puoliväliin.

Tietoja yhdestä Montenegron kauneimmista paikoista, katso alla oleva video.